独家：泰国考虑汽车置换计划以振兴行业，官员表示 | 路透社

2024年3月25日，泰国曼谷第45届曼谷国际汽车展的全景。路透社/查利尼·提拉苏帕/档案照片曼谷，2月27日（路透社）- 泰国正在与汽车制造商进行初步讨论，计划推出汽车以旧换新和报废方案，以期振兴受到数十年来最大危机影响的行业，三位行业官员和两位消息人士表示。

在东南亚汽车中心，受到新电动车洪流的冲击，产量在过去一年多时间里急剧下降，出口放缓和国内销售疲软，加上家庭债务飙升时信贷收紧，影响了车辆购买。家庭债务飙升影响了车辆购买。丰田泰国公司在给路透社的声明中表示：“包括丰田在内的日本汽车公司一直在与泰国政府的倡议和指导下，持续讨论报废车辆方案，以减少老旧车辆，这些车辆往往排放更高。”

它补充道：“框架和机制正在行业、政府和学术界之间讨论。”

这些讨论处于早期阶段，之前未曾报道。该方案将允许消费者以旧车换取下一辆车的折扣，交易的旧车将被报废，官员们表示。

泰国汽车零部件制造商协会会长索姆波尔·塔纳杜姆龙萨克告诉路透社：“汽车制造商对此非常积极，因为他们想要销售汽车。”他补充说，正在考虑对报废车辆设定10年的年龄门槛。

该协会是与政府机构（包括投资委员会和工业部）举行每月会议的行业团体之一。

然而，泰国工业部的官员没有回应路透社的电话寻求评论。

泰国的汽车生产去年下降了十分之一，降至 四年来的最低水平，国内销售和出口分别下降了26%和8.8%。生产在1月份连续第18个月下降，同比下降超过24%。该行业占国内生产总值的10%，希望在经济疲软和中国电动车制造商如 比亚迪 和 长城汽车造成的干扰中恢复销售，这些公司已在泰国投资超过30亿美元。这些工厂正在生产新车并 大幅削减价格，挑战日本汽车制造商如丰田 (7267.T) 和本田 (7267.T)的主导地位，使得以旧换新方案对买家更具吸引力。泰国工业联合会汽车部门发言人苏拉蓬·派西帕塔纳蓬表示：“关于该措施的讨论已经进行，但尚未最终确定。”

他说：“一个原因是因为涉及多个机构。”

一位要求匿名的政府消息人士表示，谈判的另一个方面考虑了待报废汽车的年龄。

“很快会有好消息，”消息来源补充道。“我们已经讨论了细节。关于汽车的生命周期结束的问题也进行了讨论。”

泰国市场领导者丰田正在积极推动汽车报废提案，政府消息来源和一位熟悉此事的汽车行业人士补充道，他也要求匿名，因为这个问题比较敏感。

“丰田通过他们的报废子公司绿色金属将受益，”行业消息来源表示，并补充说，从融资到回收基础设施和管理等问题仍需进一步敲定。

政府在一份声明中表示，工业部和丰田上周举行了会议，讨论刺激泰国汽车行业的方法，但没有提到报废计划。

“泰国工业联合会和私营部门提出了一个提案，但尚未提交给财政部，”负责税收的消费税部门负责人库拉雅·坦提梅特告诉路透社。

早期讨论将报废计划的资金和管理责任放在汽车公司身上，索姆波尔表示，预计新车销售商将负责管理报废汽车。

针对旧车的报废计划将创造新的投资和就业机会，因为泰国几乎没有丰田拥有的汽车回收厂，泰国二手车协会副会长苏威特·乔布普拉杜表示。

“这将比任何政策更能刺激市场，”他补充道。

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