巴西航空公司Azul将在2024年面临挑战后“回归基础” | 路透社

圣保罗，2月24日（路透社） - 巴西航空公司Azul (AZUL.N)希望“回归基础”，并能够在今年更加专注于其运营，首席执行官约翰·罗杰森表示，此前2024年面临一些市场干扰和重大债务重组的挑战。“我对2025年感到兴奋。它不可能比2024年更糟，”他在接受路透社采访时表示，航空公司周一报告的第四季度基本收益略高于市场预期，全年数据与之前发布的前景一致。

Azul在2024年不得不应对 供应链问题，导致飞机交付延迟， 洪水使得波尔图阿雷格里的关键机场关闭了数月，巴西雷亚尔贬值以及对资产负债表的压力导致与 租赁方的债务协议。该航空公司最近完成了一项重要的 重组，包括从其资产负债表中解除近16亿美元的债务，同时筹集了5.25亿美元的新资金。“我们处于良好的位置，因为我们已经完成了所有的重新谈判，所以现在我们可以更加专注于运营。我会说我们回归基础，提供市场所熟知的Azul产品，”罗杰森说。

“去年我们没有发挥出最佳水平，因为我们必须生存。现在我们活着，是时候回到我们曾经的样子了，”他补充道。

Azul 预计今年的息税折旧摊销前利润（EBITDA）将达到约74亿雷亚尔（12.9亿美元），这意味着与2024年相比，增长约22%。

在第四季度，毛营业收入达到19.5亿雷亚尔，比去年同期增长33%，这得益于客运量和座位利用率的增加。Rodgerson 强调，尽管运力增加，单位收入在年度基础上几乎保持平稳。

第四季度净利润增长10.2%，达到55.4亿雷亚尔。

接受LSEG咨询的分析师预计EBITDA为19.1亿雷亚尔，收入为56.2亿雷亚尔。

“Azul的问题从来不是它的运营，而是它的资产负债表，”首席执行官表示，并指出作为重组的一部分，租赁方接受了债务换股。“尽管如此，我们履行了对市场的承诺。”

Azul 现在正在研究与其竞争对手 Gol (GOLL4.SA)的可能 业务合并，这将创建一家在拉丁美洲第一大经济体中占主导地位的航空公司，约占国内市场的60%。(1 美元 = 5.7300 雷亚尔)

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