美国电动车初创公司受到关注，因为尼古拉申请破产 | 路透社

一辆氢动力北极卡车在美国卡车制造商Nikola的展位上，位于德国汉诺威的IAA运输博览会，2022年9月19日。路透社/法比安·比默/档案照片2月19日（路透社）- Nikola于周三申请破产保护，成为最新一家在面临需求疲软、现金快速消耗和融资挑战后关闭运营的电动车公司。这一举动结束了这家电动卡车制造商的艰难旅程，其中包括多次领导层更换、股价下跌和卖空者指控。

以下是电动车初创公司在高利率和通货膨胀面前的表现，迫使它们寻求新资本以继续运营。

NIKOLA (NKLA.O)Nikola是最新一家申请破产的电动车制造商，在竞争激烈的行业中经历了动荡的旅程，面临众多车辆问题和需求疲软。Nikola表示，它决定启动资产出售程序，以最大化价值并确保有序清算。

该公司将在3月底之前继续进行一些卡车在场的运营和一些氢燃料运营。

FISKER

Fisker 去年申请破产，因其Ocean SUV需求疲软，并面临特斯拉等大型竞争对手的竞争(TSLA.O).与一家汽车制造商的谈判破裂 - 路透社曾报道为日产 (7201.T) - 意味着它被拒绝了来自一位未具名投资者的3.5亿美元资金，该资金依赖于汽车制造商的投资，并迫使Fisker探索其他选择。在其在特拉华州的第11章破产申请中，Fisker的运营单位Fisker Group Inc估计资产在5亿到10亿美元之间，负债在1亿到5亿美元之间。

RIVIAN AUTOMOTIVE (RIVN.O)Rivian被认为比其竞争对手更具优势，部分原因是与德国汽车制造商大众汽车集团的合资企业 (VOWG_p.DE)，该公司在11月将其融资金额提高到 58亿美元 用于开发电动车和架构。## LORDSTOWN MOTORS

Lordstown Motors 于2023年申请破产保护 并在未能解决与台湾富士康的承诺投资争议后将自己挂牌出售 (2354.TW)。在投诉中，Lordstown指控富士康存在欺诈行为，并在未能遵守投资高达1.7亿美元的协议方面一系列失信。

LUCID GROUP (LCID.O)Lucid Group在10月表示预计将筹集 16.7亿美元 来自股票销售，因为它希望提高新款Gravity SUV的生产。该公司得到了沙特阿拉伯公共投资基金的支持，这是其最大股东，该基金在去年8月还承诺了15亿美元的现金。## CANOO

Canoo表示它上个月申请了破产，根据第7章立即停止运营。这家电动车初创公司面临财务挑战，并在对其微型巴士灵感的货运面包车需求不确定的情况下，努力从美国能源部的贷款项目办公室筹集额外资金。

PROTERRA

Proterra于2023年申请了第11章破产保护，原因是需求放缓和财务挑战。该公司生产电动公交车和电池系统，于2021年通过与一家空白支票公司的合并上市，估值为16亿美元，包括债务。

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