Gás Verde推出“完整套餐”，配备生物甲烷卡车以实现工业脱碳 | 路透社

圣保罗，2月18日（路透社）- Gás Verde正在推出一项完整的解决方案，以推动使用生物甲烷驱动的卡车进行物流运输，旨在帮助大型工业实现脱碳目标，该公司的首席执行官向路透社表示。

该项目首先与斯堪尼亚（Scania）合作，计划租赁100辆将使用Gás Verde在垃圾填埋场生产的可再生气体进行加油。预计在36个月内将在全国范围内实现2000辆车辆上路。

据Gás Verde首席执行官Marcel Jorand介绍，该解决方案旨在解决通常会使工业不愿意转向更可持续的公路运输替代方案的风险和疑虑。

“我们将租赁的卡车交给客户——他们不需要进行投资——所有维护和加油都包括在内……我们提供的是完整的套餐。驾驶和操作的是工业，我们的最终客户，他们将做出选择，”他解释道。

该高管还表示，该解决方案帮助工业减少其“范围3”温室气体排放，这些排放发生在企业的价值链中，通常更难以监测和控制，因为它们依赖于第三方。

生物甲烷是一种可再生来源的气体，可替代化石燃料，如天然气和柴油，随着能源转型议程的推进，越来越受到关注。它是通过处理沼气而产生的，而沼气又是从城市和农业有机废物中获得的，例如垃圾填埋场和甘蔗工业。

绿色气体如今是该国最大的生物甲烷生产商，两个工厂在里约热内卢和圣保罗的总产能达到每天16万立方米。预计到2028年，生产将提升至每天65万立方米，届时将在六个州投入运营另外十个单位。

投资金额尚未披露，但乔兰德估计，该项目所涉及的资金将超过10亿雷亚尔，考虑到预计的价格和卡车数量。整个2000辆车队的生物甲烷消费预计将接近每天30万立方米。

“这变成了一个新的、非常重要的细胞，可能会成为集团中最大的之一，”这位高管评估道，并补充说，该项目将涉及不同规模的车辆，从大型机械马到在城市中行驶的小型垃圾收集卡车。

斯堪尼亚在巴西的商业总监亚历克斯·努奇强调了气体在替代柴油运输矩阵中的重要性。

他说，自2018年以来，瑞典制造商就开始将天然气卡车引入巴西市场，并预计随着未来几年国内生物甲烷生产的增加，这一趋势将得到推动。

“我们相信，在未来五年内，斯堪尼亚在巴西生产的所有卡车中，10%到15%可能是天然气驱动的……假设斯堪尼亚每年为巴西市场生产1.5万到2万辆卡车，我们每年有1000到1500辆的潜在销售，”这位高管估计道。

努奇还提到，生物甲烷在瑞典和德国等欧洲国家的运输中已经被广泛使用。

“这款100%使用天然气的车辆提供与柴油车相同的质量……我们相信，从现在开始，我们将看到天然气，生物甲烷在重型卡车上的应用将会有非常强劲的增长，”他表示。

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