达美航空飞机在多伦多机场着陆时翻转，造成18人受伤 | 路透社

多伦多，2月17日（路透社）- 一架达美航空(DAL.N)的区域喷气机在加拿大多伦多皮尔逊国际机场着陆时因风大而翻转，造成80名乘客中有18人受伤，官员表示。来自明尼阿波利斯-圣保罗国际机场的DL4819航班上有三人受重伤，其中包括一名儿童，加拿大空中救护官员表示，还有15人也被立即送往医院。

达美航空在周一晚些时候表示，一些受伤者已经出院。

这家美国航空公司表示，由其子公司Endeavor Air运营的CRJ900飞机涉及一起单机事故，机上有76名乘客和4名机组人员。

这架16岁的CRJ900由加拿大的庞巴迪制造(BBDb.TO)，由GE航空(GE.N)发动机提供动力，最多可容纳90人。事故后的视频显示，至少有一只机翼已不再连接在飞机上。加拿大当局表示，他们将调查此次坠毁的原因，目前尚不清楚。

乘客约翰·尼尔森在Facebook上发布了事故后的视频，显示一辆消防车正在向翻倒在覆盖着雪的停机坪上的飞机喷洒水。

他后来告诉CNN，在着陆前没有任何异常迹象。

尼尔森告诉电视网络：“我们着陆时是侧着的，然后我们就翻了过来。”

“我能够解开安全带，然后有点摔倒并推自己到地面上。然后有些人有点悬挂着，需要一些帮助被帮助下来，其他人则能够自己下来，”他说。

天气条件

多伦多皮尔逊国际机场周一早些时候表示，由于航空公司试图赶上因周末暴风雪而错过的航班，机场正在应对强风和寒冷的气温，暴风雪在机场降下了超过22厘米（8.6英寸）的雪。

数据显示，达美航空的飞机在经过86分钟的飞行后，于下午2:13（格林威治标准时间1913）降落在多伦多，并在23号跑道和15号跑道的交叉口附近停下。

事故发生时报告的天气条件显示有“阵风横风和飞雪，”航班追踪网站表示。

紧急救援人员在2025年2月17日，加拿大安大略省密西沙加的多伦多皮尔逊国际机场跑道上操作，处理一起飞机坠毁事件。路透社/科尔·伯斯顿

紧急救援人员在2025年2月17日，加拿大安大略省密西沙加的多伦多皮尔逊国际机场跑道上操作，处理一起飞机坠毁事件。路透社/科尔·伯斯顿多伦多皮尔逊机场消防局局长托德·艾特肯周一晚表示，跑道是干燥的，没有横风条件，但路透社采访的几位看到事件视频的飞行员对此评论表示反对。

美国航空安全专家和飞行员约翰·考克斯表示，着陆时右侧的平均横风为19节（22英里每小时），但他指出这只是一个平均值，阵风会有上下波动。

“风很大，所以他们必须不断调整空速、垂直飞行轨迹和横向飞行轨迹，”他说道，并补充说“这对专业飞行员来说是正常的。”

考克斯表示，调查人员将试图弄清楚为什么右翼与飞机分离。

埃姆布里-瑞德尔航空大学的航空交通管理副教授迈克尔·J·麦考密克表示，倒置的姿态使得多伦多的坠毁事件相当独特。

“但80人能够在这样的事件中幸存下来，证明了工程和技术，以及为创造一个让人们能够在不久前会致命的事件中生存的系统所做的监管背景，”他说。

之前有三起飞机在着陆时翻转的案例涉及麦克唐纳·道格拉斯的MD-11型号。2009年，一架联邦快递货机在东京成田机场着陆时翻转，导致两名飞行员遇难。1999年，一架中华航空航班在香港翻转，导致315名乘客中有三人遇难。1997年，另一架联邦快递货机在纽瓦克翻转，但没有人员伤亡。

机场延误

多伦多皮尔逊机场的航班已恢复，但机场总裁德博拉·弗林特在周一晚上表示，接下来的几天将会有一些运营影响和延误，因为两条跑道仍然关闭以进行调查。

她将没有人员伤亡部分归因于机场第一响应者的工作。

“我们非常感激没有人员伤亡，且伤势相对轻微，”她在新闻发布会上说道。

加拿大运输安全委员会（TSB）表示，正在派遣一组调查人员，而美国国家运输安全委员会表示，将有一组调查人员协助加拿大的TSB。

全球航空标准要求在事故发生后的30天内发布初步调查报告。

日本三菱重工业 (7011.T)在2020年达成收购庞巴迪CRJ飞机项目的交易，表示已知晓此事件，并将全力配合调查。加拿大的这起坠毁事件发生在北美其他近期坠毁事件之后。一架军用直升机 与一架CRJ-700客机在华盛顿特区相撞，造成67人遇难，而至少 七人遇难，当时一架医疗运输飞机在费城坠毁，另外10人在一场客机 坠毁事故中遇难在阿拉斯加。路透社日报简报提供您开始一天所需的所有新闻。注册这里。

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