日产和本田放弃600亿美元的合并谈判 | 路透社

横滨，日本，2月13日（路透社） - 日产(7201.T)和本田(7267.T)于本周四结束了关于成立一家估值600亿美元的汽车制造商的谈判，这使日产更加陷入不确定之中，并突显出传统汽车制造商在中国竞争对手进军该行业面前所面临的挑战。本田是日本第二大汽车制造商，日产是第三大汽车制造商，双方的谈判于去年12月宣布，但由于两家公司之间日益加大的分歧，包括对合并后权力平衡的看法，谈判很快变得复杂。据消息人士透露，本田提议日产成为合并公司的一家子公司，这一提议最终导致协议破裂。

两家公司表示将继续遵循之前关于技术和其他领域合作的协议，分析师认为这一合作至关重要，因为中国的比亚迪(002594.SZ)及其他中国电动车制造商正在迅速崛起。在许多方面，日产是传统大型汽车制造商中最棘手的，因2018年前总裁卡洛斯·戈恩被捕和罢免引发的危机和管理动荡，日产至今未能完全恢复。

“本田非常自信，拥有很多优势，而日产则处于不利局面。他们目前没有舞伴，” CLSA的汽车分析师克里斯托弗·里希特表示。“他们可能需要考虑做一些不同的事情。”

合并将创造全球第四大汽车集团，仅次于丰田 (7203.T)、大众 (VOWG_p.DE) 和现代 (005380.KS)。本田首席执行官三部敏宏对记者表示，尽管两家公司之间的联合可能意味着“快速的痛苦”，但他更担心的是如果谈判拖延而没有进展的后果。

三部将讨论失败称为“令人失望”，但他也表示本田希望考虑与其他公司合作的可能性，而不仅限于日产和三菱 (7211.T)。三菱是日产与雷诺 (RENA.PA) 联盟中的初级合作伙伴，曾参与与本田的合并讨论，尽管消息人士表示它参与的可能性不大。三菱自己也在周四退出了谈判。## 重组

日产在周四第三次下调财年业绩预期，并报告了又一次大幅下降的季度利润，表示将加快去年提出的重组计划。

现在的目标是到六月关闭一家位于泰国的工厂，此外还计划在此之后关闭另外两家未提及的工厂。该公司之前已表示将裁减9,000个职位，并将全球产能减少20%。

消息人士在十二月表示，日产需要进一步减少在中国的产能，日产通过与东风汽车的合资企业在中国运营八家工厂(0489.HK)。日产已经暂停了常州的生产，以优化运营。日产现在愿意与新伙伴合作，台湾电子产品制造商富士康(2317.TW)被视为候选者，上周消息人士表示。富士康总裁刘扬伟周三表示，富士康将考虑收购日产股份的可能性，但其主要目标是合作。

((翻译 记者 圣保罗, 55 11 56447753))

路透社 AAJ

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