洞察：俄罗斯准备应对因制裁和无人机袭击而导致的石油产量削减 | 路透社

一幅图显示了2023年6月4日在俄罗斯塔塔尔斯坦共和国阿尔梅捷夫斯克外的石油泵。伦敦/新加坡，2月13日（路透社） - 由于美国制裁妨碍了俄罗斯获取前往亚洲的油轮，俄罗斯可能被迫在未来几个月减少石油产量，而乌克兰的无人机攻击则削弱了其炼油厂。美国上个月实施了针对180艘俄罗斯油轮的制裁，而基辅则加大了无人机攻击，以改善其谈判地位，预计美国总统唐纳德·特朗普将敦促俄罗斯领导人弗拉基米尔·普京谈判结束乌克兰战争。特朗普表示，停止冲突是优先事项，如果他的目标未能实现，他可能会对俄罗斯实施新的制裁。

路透社与三位石油高管和十多位交易员、炼油高管及港口代理商就这些最新制裁的影响进行了交谈。

三位要求匿名的俄罗斯石油高管表示，现实很明确：俄罗斯别无选择，只能减缓石油生产。

他们表示，由于出口下降和炼油生产减少，俄罗斯的原油供应过剩日益严重，只有通过降低产量才能解决。俄罗斯的储存能力有限，而乌克兰最近几周对这些设施进行了无人机攻击。

输出削减可能会从小规模开始，俄罗斯的产量在未来几个月可能会降至每天不到900万桶（bpd），但如果油轮短缺和炼油厂停工持续，可能会加速，执行官们表示。

交易数据中已经出现了原油出口疲软的迹象。

根据交易商的数据，俄罗斯西部港口的普里莫尔斯克、乌斯季-卢加和诺沃罗西斯克在1月份的出口量比去年下降了17%。

俄罗斯不再公开披露其出口数据。

战争持续三年，俄罗斯经受住了一波又一波的制裁，包括七国集团对其石油销售实施每桶60美元的价格上限。美国的制裁并不是为了停止俄罗斯的出口，而是为了限制俄罗斯的销售价格并确保其遵守规则。

大多数欧洲买家已退出，但中国和印度增加了采购，以优惠的折扣购买石油。

影子舰队

俄罗斯试图通过积累一支自己的油轮舰队来最小化制裁的影响，这支舰队通常被称为“影子舰队”，因为它不使用西方的服务和保险。

最新的美国制裁对这支舰队造成了严重打击。华盛顿表示正在对俄罗斯的能源产业采取广泛行动，这是莫斯科的主要收入来源。

影响迅速显现，数据显示，从俄罗斯太平洋港口科兹米诺到中国的货物运输成本在1月份上涨了五倍。

交易商和船舶经纪人表示，制裁使得一些中国和印度港口对五分之一的舰队关闭。

许多中国和印度买家现在也坚持使用未受制裁的油轮进行交付，并且正在购买更多沙特、阿联酋和伊拉克的石油，交易商表示。结果，俄罗斯公司和交易商自1月10日以来已在船上储存了1700万桶石油，而年初时为零，高盛估计这一数字可能在2025年上半年上升至5000万桶。携带俄罗斯燃料的船只闲置和漂流的比例在某些地区上升了300%，海洋分析公司Windward估计。许多船只停泊在克里特海和葡萄牙及马达加斯加沿海水域。

俄罗斯的北极油田日产超过30万桶，正面临寻找油轮的困难，可能会减产，交易商表示。莫斯科已经接受了与沙特阿拉伯及其他所谓的OPEC+石油生产国达成的较低原油产量水平。

这些减产旨在支持石油市场，但也减少了莫斯科的潜在收入。

OPEC+成员国计划从4月开始逐步放松减产，但对俄罗斯来说，这可能会变得更加困难。

普京已经面临自战争开始以来总计超过1000亿美元的预算赤字，财政部的声明和数据表明。根据国际能源署的数据，任何对石油收入的打击都会直接影响经济，2024年的石油收入为1920亿美元。

俄罗斯的联邦收入在2024年总计为3830亿美元，财政部表示。## 对植物的攻击

俄罗斯每日产量约为900万桶，已经远低于2019年创下的1125万桶的纪录，其中约500万桶用于其自己的炼油厂。

但自1月以来，乌克兰的无人机攻击数量有所增加，袭击了八个俄罗斯炼油厂以及油库和工业场所。

根据交易商的数据，路透社的计算显示，这些攻击已使俄罗斯的炼油能力损失约10%。与其原油出口一样，俄罗斯不再公开炼油数据。

主要地点包括 里亚赞、伏尔加格勒和阿斯特拉罕炼油厂已停止燃料生产，恢复生产需要数周或数月，行业消息人士表示。乌克兰还攻击了俄罗斯有限的石油储存以及管道和泵站，导致1月向出口港和炼油厂的流动中断，交易商表示。

俄罗斯最大的港口之一，位于波罗的海的乌斯季-卢加，1月的装船量降至四年来的最低水平，仅利用了一半的能力，交易商表示，称这是由于管道问题。

适应制裁

自2022年以来，俄罗斯已建立了一支非常大型原油运输船（VLCC）和中型苏伊士型油轮的舰队。

其对1月制裁的回应之一是寻求更小的船只。

一位熟悉交易的船舶经纪人表示，自1月以来，俄罗斯石油交易商已购买至少12艘较小的阿芙拉型油轮，以应对突如其来的短缺。他要求不透露姓名，因为该问题的敏感性。

Aframax可以运载多达80万桶，Suezmax可以运载多达100万桶，而VLCC可以运载多达200万桶。

根据船舶经纪人的说法，俄罗斯的购买帮助推高了二手Aframax油轮的价格，从去年的约1500万美元飙升至约4000万美元。

与此同时，将石油运送到中国的Aframax油轮的运输成本已从去年的150万美元跃升至650万美元至750万美元，尽管这仍远低于2022年价格飙升时创下的2000万美元的纪录。华盛顿表示，它认为莫斯科在油轮上的支出增加是一个胜利，因为这将资金从乌克兰战争中转移。

“最终，他们会获得其他船只、其他公司等等，”来自萨里清洁能源咨询公司的分析师、俄罗斯天然气工业股份公司的前石油交易员阿迪·伊姆西罗维奇说。他表示，在短期内，俄罗斯将不得不承受更高的成本。

包括国际能源署（IEA）在内的许多分析师预测，自2022年以来，俄罗斯的石油产量将大幅下降，但这些预测并未实现。

但一位俄罗斯石油高管告诉路透社，现在涉及炼油和销售石油的复杂程度变得太高。

“每个人都在等待这场战争结束，”他说。

（$1 = 95.8955卢布）

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