大众汽车14亿美元印度税务争议重燃外国投资者担忧 | 路透社

新德里，2月12日（路透社） - 印度对大众汽车的追讨税款高达创纪录的14亿美元，经过12年的审查，再次引发了人们对漫长调查和诉讼可能会影响外国公司在这个增长最快的大型经济体计划的担忧。

汽车制造商如马鲁蒂铃木(MRTI.NS)、现代(005380.KS)、本田(7267.T)和丰田(7203.T)在关于所得税、关税和其他追溯多年的支付争议中，面临约60亿美元的索赔，路透社的分析显示。尽管总理纳伦德拉·莫迪一直在吸引外国投资者，承诺简化法规和根除官僚障碍，但漫长的税务调查仍然是一个痛点，常常引发持续多年的诉讼。在一起备受瞩目的事件中，电信公司沃达丰在与新德里的法律斗争中赢得了对20亿美元追溯印度税款的案件，历时超过十年，包括在海牙的国际仲裁。现在，大众汽车在1月29日对印度提起14亿美元的税务诉讼，称该税款“难以置信的庞大”，让外国公司感到紧张。税务顾问和律师表示，他们正在接到客户关于多年以前的税务案件可能会重新困扰他们的紧张咨询。

呼吁对运行多年的案件实施特赦计划的声音也在增加，因为印度在2月1日设定了三年的时间窗口来完成海关货物的审查，但该规则排除了涉及数十亿美元的旧争议。

全球法律事务所DLA Piper的税务顾问阿梅亚·达迪奇表示：“政府显然现在认识到了这一点并进行了纠正，但旧的税务要求通知不太可能获得任何好处。”

他补充道：“这样的情况可能会阻碍外国公司在印度进行大量投资。考虑到大约有40,000个关税争议悬而未决，特赦计划将是有帮助的。”

印度财政部没有回应路透社的查询。

莫迪希望将印度转变为制造中心，但许多电子和汽车公司依赖于使用从中国和欧洲等市场进口的高端汽车或智能手机零部件进行组装的操作，这往往引发调查。

政府数据显示，截至2024年11月，服务税、海关和消费税的总待处理欠款接近530亿美元，其中70%处于诉讼争议中。

在进口关税或海关争议类别中，印度截至2024年3月已提出45亿美元的税务要求，其中三分之一的案件悬而未决超过五年。

一位税务顾问和一位为印度外国汽车制造商工作的律师表示，大众汽车的消息引发了公司们的热烈反响，纷纷打电话询问他们货物审查的最新情况，以确保他们的进口在税务上被正确分类。

项目 1 共 3 名通勤者在2015年4月2日的加尔各答交通堵塞中坐在收入税大楼前的汽车里。路透社/鲁帕克·德·乔杜里/档案照片

通勤者在2015年4月2日的加尔各答交通堵塞中坐在收入税大楼前的汽车里。路透社/鲁帕克·德·乔杜里/档案照片印度政府数据显示，印度约70%的海关、消费税和服务税的待处理欠款正陷入诉讼中

税务积压

在被视为旨在安抚美国总统唐纳德·特朗普的举措中，他曾称印度为“关税之王”，新德里将平均关税从2月1日起从13%降至11%，尽管仍高于中国、日本和美国的关税。进口完全组装的豪华汽车面临约100%的印度税收和征费，而苏格兰威士忌和葡萄酒的税率为150%。

在竞争激烈的汽车行业，大众汽车(VOWG_p.DE)并不是唯一面临税务审查的公司。马鲁蒂有24亿美元的税务要求处于争议中，至少有一起案件涉及1986年的交易。大众汽车在与12亿美元的争议中纠缠不清，除了最近的要求外，现代汽车面临4.88亿美元的此类要求。

印度的海关、消费税和服务税上诉法庭面临着80,000个案件的积压，时任财政秘书的桑杰·马尔霍特拉在2023年表示。每年大约有20,000个新案件，他说：“我们无法减少积压。”

在大众汽车的案例中，新德里指控其在组装14个型号之前，分批进口了大部分零部件，缴纳的税率在5%到15%之间。

这一策略规避了如果将相同物品作为完全拆解（CKD）单元在单一批次中进口时需支付的30%到35%的税。

在本月将在金融中心孟买审理的法庭文件中，大众汽车指责印度官员“无所作为和拖延”，花费多年时间审查运输记录，其中一些记录追溯到2012年。

大众汽车表示，如果新德里能更早完成审查，它本可以挑战这一举措或重新评估其进口策略，但现在的税务通知使“外国投资者所渴望的信任和信心的基础处于危险之中”。两位匿名的政府官员表示，印度官僚机构的缓慢和大众汽车缺乏足够的文件都导致了延误。

印度法律事务所IndusLaw的间接税务负责人沙希·马修斯表示：“像大众汽车这样的长期待决案件对商业有不利影响。”

他说：“我们看到客户对他们的运输审查结果的查询有所增加。”

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