巴西大豆的商业化进展缓慢，分析师称运费上涨是原因 | 路透社

圣保罗，2月7日（路透社） - 巴西2024/25年度大豆的销售进展缓慢，运费成本的上涨是压制溢价和生产者收益的又一个因素，专家表示，生产者的收益在收获期间通常会更低。

此外，贸易公司谨慎行事，仅在“卖出端”与生产者达成交易，以降低与运费相关的风险。

“运费是限制交易的主要因素，贸易公司对此感到担忧，试图降低风险，只有在卖出端有交易达成时才会确定运费……，”桑坦德食品和饮料研究负责人吉列尔梅·帕拉雷斯表示。

由于巴西面临物流瓶颈，运费上涨，预计将超过1.7亿吨的大豆收成，主要生产州马托格罗索的降雨使得操作更加困难。此外，巴西石油公司在2月初将柴油价格提高了超过6%，以供给商。根据马托格罗索农业经济研究所（Imea）的数据，从1月初到上个月底，从索里索（Sorriso）到米里提图巴（Miritituba，PA）港口的公路运输大豆运费上涨了约40%，达到了每吨270雷亚尔。

桑坦德的专家表示，贸易公司不愿承担更高运费的政策变化，“一直是”销售“低迷”的主旋律，旨在“分散供应链的风险”。

专家还注意到，这一策略是在交易公司记录“紧张的结果”的时刻进行的。 邦吉 和 ADM 本周公布的季度利润低于预期。“交易公司正在寻求与生产者分担这一额外成本，”帕拉雷斯表示。

根据咨询公司Safras & Mercado在本周五发布的调查，巴西2024/25年度大豆的提前销售在上个月增长了4.4个百分点，达到预期总产量的39.4%。

销售速度高于2024年同一时期的31.9%，但低于Safras所称的五年平均水平43.2%。

出口奖励

他同意，生产者的销售兴趣在最近的汇率变化后也有所下降——美元从去年的超过6雷亚尔降至约5.8雷亚尔。专家强调，农民仍在等待可能因阿根廷的潜在问题而带来的更好价格。

如果没有变化，生产者将在4月左右重新进入市场，那时需要偿还与农业投入分销商的付款到期，他说。

在 帕拉纳瓜港，3月份大豆装船的奖励仍为负值，前一天的报价约为每蒲式耳5美分，相对于芝加哥交易所，数据来自Cepea，Esalq/USP。“高运费对价格造成了很大压力，我们看到自一月初以来运费大幅上涨，加上丰收，这将对价格施加压力，”伊塔乌BBA农业咨询公司的大豆分析师弗朗西斯科·凯罗兹指出。

他提到，这种情况发生在季节性收获对价格施加压力的背景下，并指出，交易缓慢也源于来自芝加哥的不确定性，芝加哥正面临关税战争的担忧，以及最近美元走低。

“还有巴西的丰收问题，马托格罗索的收获延迟……所有这些最终导致了对大豆销售进展的抑制，”他表示。

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