坠毁的美国陆军黑鹰直升机部队负责末日准备 | 路透社

美国海岸警卫队与其他搜救队伍一起，在波托马克河的坠毁现场附近操作，地点被称为华盛顿，这是在美国鹰航班5342与一架坠毁在波托马克河的黑鹰直升机相撞后的情况，日期为2025年1月30日。泰勒·贝肯/美国海岸…阅读更多华盛顿，2月1日（路透社） - 在华盛顿与一架客机相撞的黑鹰直升机周三正在进行训练飞行，沿着一条与一个鲜为人知的军事任务核心相关的航线，该任务旨在在美国遭受攻击时将高级官员安全撤离，官员们表示。这一军事任务被称为“政府连续性”和“操作连续性”，旨在保持美国政府的运作能力。

大多数时候，像周三遇难的机组人员这样的团队在华盛顿周围运输VIP，华盛顿的直升机交通繁忙。

但美国国防部长皮特·赫格塞斯在周四的白宫新闻发布会上透露了黑鹰机组人员与该任务的关系，称他们“正在进行例行的年度夜间飞行再训练，沿着一个标准走廊进行政府连续性任务。”

然而，这类任务的公开讨论很少。

在此次碰撞中遇难的三名士兵是弗吉尼亚州贝尔沃尔堡第12航空营的一部分，该营在国家危机中的职责包括撤离五角大楼官员。还有另外64人在客机上遇难。

黑鹰直升机的机组人员使用夜视镜，沿着波托马克河的4号路线执行训练任务。随着军方因在繁忙机场附近夜间行动而受到审查，官员们指出该营的敏感行动。

“他们的部分任务是支持国防部，如果在该地区发生非常严重的事情，我们需要转移我们的高级领导人，”陆军航空局的参谋长乔纳森·科齐奥尔说。

9月11日紧急飞行

美国政府已知的最近一次在紧急情况下启动连续作业任务是在2001年9月11日，当时基地组织劫持者将飞机撞向纽约市的世界贸易中心和五角大楼，造成近3000人遇难。

路透社能够确定当天第12航空营的一些活动。

“该营帮助将一些高级领导人从华盛顿特区转移到‘隐藏地点’，”布拉德利·鲍曼，一位曾在9月11日作为第12航空营成员飞行的前陆军航空军官说。

那天晚上，鲍曼驾驶黑鹰直升机在其中一个地点接走时任副国防部长保罗·沃尔福威茨，并将他送回五角大楼。

只有一个问题——五角大楼用于接送贵宾的直升机降落区被摧毁了。

“我们只是重新定位，降落在395号公路的交通圈上，那时已经关闭了，”鲍曼说，指的是环绕美国军方总部的I-395高速公路。

沃尔福威茨在2017年一本书中被引用，描述了前往一个“准备在核战争中生存的奇怪地点”。

这本书的作者，加雷特·格拉夫，表示该地点被称为乌鸦岩山综合体，或称“R地点”，距离戴维营仅几英里。它仍然是美国政府的三个主要备用设施之一，也是五角大楼领导层的主要设施。

“今天它是100%可操作的。现在乌鸦岩内部有大约100名人员，准备接管美国政府的事务，”格拉夫说。

(此故事已重新归档以删除不正确的图片)

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