解释：美国高管对关税的担忧 | 路透社

在墨西哥拉莫斯阿里斯佩的通用汽车工厂的水箱上看到的通用汽车标志，该工厂向加拿大和美国出口车辆，预计美国主要汽车制造商在墨西哥的工厂将面临新的关税，拍摄于2025年1月29日。路透社/丹尼尔·贝塞里尔/档案照片1月31日（路透社）- 在本季度财报季的初期，关税一直是企业高管们关注的焦点，因为美国总统唐纳德·特朗普威胁要对盟友墨西哥和加拿大征收进口商品的关税。这些关税预计将于3月1日开始，周六将会有公告，但特朗普可能会放弃这些威胁或仅针对特定行业。公司如何应对这一问题是本季度电话会议和投资者活动的一个关键话题。近200家属于标准普尔1500指数的大型、中型和小型股票的公司在1月份提到了“近岸外包”、“关税”或“供应链”。

到目前为止，许多首席执行官的言论与泰克斯特龙(TXT.N)首席执行官斯科特·唐纳利的言论相似，他在1月22日表示“我们只会静观其变，看看事情如何发展。”以下是一些贸易高管正在讨论的方面：

生产物流

最近几周，几家公司讨论了生产转移的挑战。一些公司在美国 以及墨西哥或加拿大进行生产，如果他们进口无法转移到美国的组件，可能会受到关税的影响。运输物流公司Wabash National的首席执行官Brent Yeagy表示：“我们在国内运营中有可用的产能，可以根据需要转移生产，以尽量减少这些关税影响，如果它们发生的话。”(WNC.N)。动力运动车辆制造商Polaris (PII.N)在其财报电话会议上谈到了这一点，指出他们在2017年迅速退出中国，现在由于在墨西哥的生产设施面临潜在的关税。此外，他们还在处理美国运营的更高劳动力成本。“与目前为止动力运动行业的其他公司相比，我们处于极大的劣势，”Polaris的首席执行官Michael Speetzen在1月28日的财报电话会议上表示。“我们是唯一的美国制造商，但我们是唯一支付关税的公司。”

转移货物

一些公司表示，他们将考虑调整货物的发送地点。拥有多个国家运营的大型全球公司可能能够将货物从一个地方调整到另一个地方。

例如，铝业公司Alcoa (AA.N) 首席执行官威廉·奥普林格在1月22日表示，来自中东和印度的低关税国家的进口可能会增加，而加拿大铝材可能会被重新导向欧洲和其他国家。他说，这是因为对加拿大铝材出口到美国的25%关税可能“代表着每年对美国客户额外1.5亿到20亿美元的成本”。## 加速销售

许多公司已经表示，他们看到客户在关税之前增加订单，无论是在最后一个季度还是当前季度。像通用汽车这样的汽车制造商 (GM.N) 加快交付以应对关税。一些公司预计特朗普可能会宣布逐步加速关税，这可能会促使预防性采购。“我没有看到产品的预购活动加剧。我认为大多数人持有的态度是，如果或当它们发生时，会有一些通知期来进行采购，”应用工业技术公司的首席执行官尼尔·施里姆舍尔说。(AIT.N)。## 通货膨胀和定价

许多高管表示，关税最终将不可避免地转嫁给消费者。森林产品公司PotlatchDeltic的首席执行官埃里克·克雷默斯 (PCH.O) 在公司的财报电话会议上评论说，他知道一家加拿大木材生产商将试图将100%的关税成本转嫁给其客户。“现在他们能否获得所有100%的关税成本？谁知道最终会发生什么，但他们的计划是将其转嫁给消费者。”路透社每日简报通讯提供您开始一天所需的所有新闻。注册 这里。

• 建议主题：
• 美洲
• 唐纳德·特朗普
• 可持续与电动车供应链
• 监管与政策