通用汽车在放弃Cruise后，投资于驾驶员辅助软件 | 路透社

通用汽车的标志在公司总部 2021年3月16日 路透社/丽贝卡·库克 底特律，美国，1月30日（路透社） - 通用汽车 (GM.N) 正在描绘一个以其驾驶辅助技术超级巡航为中心的科技未来，这种技术类似于特斯拉的自动驾驶仪 (TSLA.O)，预计将带来数十亿美元的收入。通用汽车推动无需驾驶员双手握住方向盘的超级巡航系统的同时，正值该汽车制造商放弃继续投资于Cruise的机器人出租车车队之际，该公司在该项目上投入了数十亿美元。

通用汽车预计，超级巡航将在五年内为公司带来约20亿美元的年总收入。

超级巡航的收入“比汽车制造的利润率要高得多”，并将为消费者接受完全自动驾驶汽车铺平道路，晨星分析师大卫·惠斯顿表示。

超级巡航在概念上与特斯拉的自动驾驶仪相似，因为两者都提供部分自动化的驾驶技术。

不同之处在于，超级巡航使用比自动驾驶仪更强大的检测系统，以确保驾驶员保持对道路的注意力，Telemetry Insights的市场研究副总裁萨姆·阿布埃尔萨米德表示。

超级巡航在大约20款最新的高端电动和汽油车辆中可用，包括许多凯迪拉克和通用汽车的大型SUV。

该系统在某些车辆上是标准配置，而在其他车辆上是可选的。对于可选车辆，客户可以以2200到2500美元的价格访问该技术。超级巡航在前三年是免费的，之后客户可以选择每月25美元或每年250美元的订阅服务。

通用汽车首席执行官玛丽·巴拉表示，驾驶辅助技术仍然是一个有前景的增长领域。该汽车制造商预计到2025年将超级巡航的车队从大约36万辆翻倍。

巴拉表示，2024年，大约20%的用户在免费订阅结束后注册了超级巡航的订阅。还有33,000辆车将在2025年结束三年的试用期，通用汽车的目标是将订阅收入翻倍。

与超级巡航相关的硬件成本包括摄像头、雷达和驾驶员注意力系统。

“然而，软件往往非常有利可图，”爱德华·琼斯的分析师杰夫·温道说。“此外，如果这是客户重视的功能，您可能会看到高的续订率（经常性收入），这可能会在客户寻找新车时产生品牌忠诚度。”

((翻译编辑 圣保罗, 55 11 56447753))

路透社 AAJ

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