更高的运输量为Hapag-Lloyd带来了轻微的利润增长 | 路透社

柏林，1月30日（路透社） - 德国最大的集装箱航运公司赫伯罗特(HLAG.DE)在2024年这个受到红海危机影响的一年中，运输的货物量有所增加，运营利润略有提升。汉堡传统企业周四根据初步数据表示，运输量增长了约五个百分点，达到了1250万个标准集装箱（TEU）。在平均运费几乎没有变化的情况下，全球第五大航运公司将其运营利润（Ebit）提高了四个百分点，达到了26亿欧元。营业收入增长了6.7%，达到了191亿欧元。最终数据以及对2025年的展望将于3月20日公布。赫伯罗特与其他大型航运公司一样，自2023年12月以来，由于胡塞叛军对红海货轮的攻击，几乎没有船只通过该海域和邻近的苏伊士运河，而是将船只绕过非洲南端。这导致了更长的航行时间、更高的成本和更多的二氧化碳排放。但这也使航运公司能够收取更高的费用。2024年的平均运费水平与去年持平：根据赫伯罗特的数据，去年每TEU为1492欧元，而2023年为1500美元。

自年中以来，赫伯罗特对集装箱运输的需求意外强劲，运费上涨，推动了业务的发展。12月，首席执行官罗尔夫·哈本·扬森表示，第三季度的运费达到了顶峰。因此，最后一个季度的盈利能力将会下降，但仍将保持在“良好水平”。在最后一个季度，赫伯罗特的Ebit达到了8亿欧元，扭转了去年同期的亏损（2亿欧元），如周四公布的数据所示。

客户们对集装箱航运公司的关注点之一是Hapag-Lloyd和其他公司如马士基何时会重新回到苏伊士运河航线。最近，这两家公司表示，尽管最近发生了一些事态发展，他们暂时不会采取这一步骤。也门的胡塞叛军认为自己与加沙地带的哈马斯团结一致，后者最近与以色列达成了停火协议。然而，航运行业指出，要通过红海和苏伊士运河通行，安全形势还需要进一步稳定。* 建议主题：

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