美国采取行动废除拜登政府的车辆燃油经济标准 | 路透社

在加利福尼亚州旧金山高峰时段交通拥堵时的汽车景象，2022年8月24日。路透社/卡洛斯·巴里亚/档案照片华盛顿，1月28日（路透社）- 新任美国交通部长肖恩·达菲周二签署了一项命令，指示美国监管机构撤销在乔·拜登总统任内发布的具有里程碑意义的燃油经济性标准，该标准旨在大幅减少汽车和卡车的燃油使用。

在一份备忘录中，达菲指示国家公路交通安全管理局（NHTSA）重新考虑2022车型年到2031车型年期间的汽车和卡车。该机构在6月表示，将把轻型车辆的企业平均燃油经济性（CAFE）要求提高到到2031年约50.4英里每加仑（每100公里4.67升），而目前为39.1英里每加仑。

达菲，周二晚些时候上任，还指示NHTSA重新考虑到2035年重型皮卡和货车的规则。达菲的备忘录中提到：“人为提高的燃油经济性标准旨在满足非法定政策目标，例如NHTSA近年来所制定的标准，给许多车型带来了巨大的成本，使其对普通美国家庭来说变得负担不起。” “它们还对汽车制造商施加了强制性压力，迫使其逐步停止生产各种流行的（内燃机）车型。”

一个代表通用汽车(GM.N)、大众汽车(VOWG_p.DE)、丰田(7203.T)和其他主要汽车制造商的团体没有立即发表评论。联邦法律要求NHTSA将CAFE标准设定在最大可行水平。

这一公告是特朗普政府最新的举措，旨在撤销拜登政府推动电动车的努力。环境保护局还计划重新考虑平行车辆排放规则，并且撤销加州的豁免，以禁止到2035年销售仅燃油车辆。拜登政府设定的CAFE标准并没有像最初提议的那样严格。NHTSA曾提议在2027年至2032年间，每年将乘用车的CAFE要求提高2%，轻型卡车提高4%。最终规则在2027年和2028年对轻型卡车没有增加要求，并要求在2029年至2031年间提高2%。

NHTSA在6月表示，乘用车和卡车的规则将减少640亿加仑的汽油消耗，并减少659百万公吨的排放。该机构表示，虽然一些车辆的购买成本会更高，但消费者在燃料成本上会节省，并预计净收益为352亿美元。

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