参议员对中国在巴拿马运河运营中的影响表示担忧 | 路透社
David Shepardson,Marianna Parraga
一艘货船驶向美洲大桥,该桥横跨巴拿马运河的入口,在新宣誓就职的美国总统唐纳德·特朗普的就职演讲中,他誓言美国将收回运河,地点在巴拿马城,巴拿马,2025年1月22日。路透社/阿里斯·马丁内斯/档案照片华盛顿,1月28日(路透社)- 一组两党美国参议员周二对中国在巴拿马运河的影响表示担忧,特朗普总统唐纳德·特朗普誓言美国将会收回。“中国公司正在缓慢地建造一座跨越运河的桥——预计将耗时近十年——并控制着两端的集装箱港口,”参议院商业委员会主席特德·克鲁兹在关于运河在美国贸易和国家安全中的作用的听证会上表示。
“这座部分完工的桥使中国能够在没有警告的情况下封锁运河,而港口则为中国提供了随时观察的前哨。这种情况对美国国家安全构成了严重风险,”他补充道。
超过40%的美国集装箱运输,年价值约2700亿美元,经过巴拿马运河,占据了三分之二每天通过世界第二繁忙的洲际水道的船只。联邦海事委员会主席路易斯·索拉表示,该机构“将继续监测运河的定价行为,并考虑对巴拿马海事部门进行广泛审查”,并可以对进入美国港口的巴拿马国旗船只施加罚款和限制。
巴拿马拥有世界上最大的船舶注册之一,向超过8000艘船只颁发国旗。
委员会的首席民主党人参议员玛丽亚·坎特韦尔表示,美国和巴拿马应该“共同努力提升港口和运河基础设施,以降低成本并确保运河的可靠性。”
她要求对委员会进行关于外国对手威胁运河的机密简报,并计划在今年晚些时候带一组参议员前往运河。“我对中国拥有的巴拿马港口及其与运河的接近感到担忧,”坎特韦尔说。
特朗普没有透露他打算何时或如何收回运河的细节,而运河是一个盟友的主权领土。他拒绝排除使用武力的可能性,这引发了华盛顿拉丁美洲朋友和敌人的批评。
乔治梅森大学法学教授尤金·孔托罗维奇在听证会上表示,美国将运河移交给巴拿马时签署的中立条约赋予双方“使用武力”的权利以执行条款。然而,他补充道,“武力绝不应成为任何国际争端的首选手段。”
巴拿马总统何塞·劳尔·穆利诺上周表示,巴拿马对运河的管理是负责任的,服务于全球贸易,包括美国,并且“是并将继续是巴拿马的。”
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