参议员对中国在巴拿马运河运营中的影响表示担忧 | 路透社

一艘货船驶向美洲大桥，该桥横跨巴拿马运河的入口，在新宣誓就职的美国总统唐纳德·特朗普的就职演讲中，他誓言美国将收回运河，地点在巴拿马城，巴拿马，2025年1月22日。路透社/阿里斯·马丁内斯/档案照片华盛顿，1月28日（路透社）- 一组两党美国参议员周二对中国在巴拿马运河的影响表示担忧，特朗普总统唐纳德·特朗普誓言美国将会收回。“中国公司正在缓慢地建造一座跨越运河的桥——预计将耗时近十年——并控制着两端的集装箱港口，”参议院商业委员会主席特德·克鲁兹在关于运河在美国贸易和国家安全中的作用的听证会上表示。

“这座部分完工的桥使中国能够在没有警告的情况下封锁运河，而港口则为中国提供了随时观察的前哨。这种情况对美国国家安全构成了严重风险，”他补充道。

超过40%的美国集装箱运输，年价值约2700亿美元，经过巴拿马运河，占据了三分之二每天通过世界第二繁忙的洲际水道的船只。联邦海事委员会主席路易斯·索拉表示，该机构“将继续监测运河的定价行为，并考虑对巴拿马海事部门进行广泛审查”，并可以对进入美国港口的巴拿马国旗船只施加罚款和限制。

巴拿马拥有世界上最大的船舶注册之一，向超过8000艘船只颁发国旗。

委员会的首席民主党人参议员玛丽亚·坎特韦尔表示，美国和巴拿马应该“共同努力提升港口和运河基础设施，以降低成本并确保运河的可靠性。”

她要求对委员会进行关于外国对手威胁运河的机密简报，并计划在今年晚些时候带一组参议员前往运河。“我对中国拥有的巴拿马港口及其与运河的接近感到担忧，”坎特韦尔说。

特朗普没有透露他打算何时或如何收回运河的细节，而运河是一个盟友的主权领土。他拒绝排除使用武力的可能性，这引发了华盛顿拉丁美洲朋友和敌人的批评。

乔治梅森大学法学教授尤金·孔托罗维奇在听证会上表示，美国将运河移交给巴拿马时签署的中立条约赋予双方“使用武力”的权利以执行条款。然而，他补充道，“武力绝不应成为任何国际争端的首选手段。”

巴拿马总统何塞·劳尔·穆利诺上周表示，巴拿马对运河的管理是负责任的，服务于全球贸易，包括美国，并且“是并将继续是巴拿马的。”

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