俄罗斯对中国和印度的石油贸易因制裁导致运输成本上升而停滞 | 路透社

新加坡，1月28日（路透社） - 由于中国买卖双方之间出现了巨大的价格差异，俄罗斯石油在亚洲的3月份交易停滞不前，这反映了未受美国制裁的油轮租赁成本的上升，交易员和运输数据表示。

华盛顿在1月10日对俄罗斯的石油供应链实施了新的制裁，导致油轮的运费上涨，同时部分中国和印度的买家及港口避免使用受制裁的船只。

从太平洋的科兹米诺港出口的俄罗斯ESPO混合原油的3月份报价，相对于ICE的布伦特原油，已跃升至每桶3至5美元的溢价，基于船舶交付（DES）给中国，此后油轮的运费在该航线上增加了数百万美元，三位知情的交易员表示。在1月份制裁之前，冬季的强劲需求和伊朗竞争性石油价格的坚挺，使得ESPO混合原油对中国的现货溢价上涨至每桶约2美元，这是自2022年乌克兰战争开始以来的最高水平，其后果导致折扣高达6美元。在印度，巴拉特石油公司（Bharat Petroleum Corp Ltd）(BPCL.NS)的首席财务官上周对路透社表示，未收到任何新的3月份交货报价，通常情况下会有报价，并预计该月的报价数量将比1月和12月减少。通常，印度在每个月的中旬接收来自俄罗斯的原油供应。

俄罗斯石油占印度 36% 的进口 和 几乎五分之一 的中国进口，2024年。最新的制裁针对的是运输约42%俄罗斯海上石油出口的油轮，主要是运往中国，尽管根据分析公司Kpler的说法，受制裁的油轮在豁免期内逐渐在中国和印度卸油。

港口延误

在中国，刚刚被制裁的油轮在卸油方面面临延误，尽管它们符合豁免要求。

其中三艘在1月15日至17日之间卸载了俄罗斯的ESPO和Sokol原油，而油轮Olia在周日于山东的烟台港卸油，此前它运送其ESPO货物近三周，根据LSEG的数据。

油轮Huihai Pacific在1月5日装载ESPO货物后仍在天津等待卸油，而Viktor Titov在1月6日装载Sokol后正前往青岛，LSEG的数据表明。

在印度，自1月10日以来，九艘刚刚被制裁的油轮已经卸油，其中几艘在途中装载了乌拉尔原油，LSEG的数据表明。

美国的制裁以及本月初中国山东港集团实施的禁令将导致山东省的炼油厂在短期内损失高达每天100万桶的原油供应，咨询公司FGE表示。

(来自佛罗伦萨·谭、刘思怡、陈爱珠在新加坡和尼迪·维尔玛在新德里的报道)

((翻译：圣保罗编辑部))

路透社 LF

• 建议主题：
• 商业