政府支持高尔和蓝天航空的合并，以加强航空业 | 路透社

圣保罗，1月27日（路透社）- Gol (GOLL4.SA)和 Azul (AZUL.N)之间的潜在合并将加强航空业，并防止任何一家公司陷入崩溃，港口和机场部长Silvio Costa Filho对路透社表示，政府对可能的合并表示支持。“我们政府的优先事项是保护国家的航空业，增强其实力。但最重要的是，保护就业和收入的生成，”Costa Filho在采访中说道。“Gol和Azul之间的合并可能性对加强巴西航空业是积极的。”

本月，Azul和Gol及哥伦比亚Avianca的最大投资者Abra宣布签署了一份非约束性的谅解备忘录，意图在巴西合并其业务。

这两家航空公司的合并将在拉丁美洲最大经济体中创造一家行业巨头，控制约60%的国内市场——高于智利Latam (LTM.SN)的本地分支，其市场份额为40%。这种潜在的集中引发了竞争担忧和对可能涨价的质疑。Latam的首席执行官Jerome Cadier对《O Globo》表示，达成协议将要求经济保护行政委员会（Cade）实施“严厉的缓解措施”。

对于前Cade主席Gesner Oliveira来说，“如果合并继续进行，最大的受害者将是消费者。”他说：“我们需要更多的竞争，而不是更少。”

马斯·科斯塔·菲略对情况有不同的看法。部长表示，合并将有助于两家公司生存，保护就业，降低信贷成本，并增加区域连通性。

拉丁美洲航空公司自新冠疫情以来面临财务障碍，大多数公司被迫重组，许多公司在高额债务中进入破产保护。

戈尔航空自去年年初以来在美国处于破产保护中，而蓝天航空最近与租赁方达成协议，以消除义务换取股权。

“我不认为这会导致机票价格上涨，”科斯塔·菲略谈到可能的合并时说，尽管他指出这些公司必须向竞争管理局展示好处，他认为这一过程可能在2026年初完成。

竞争管理局的总监亚历山德雷·巴雷托·德·索萨在最近接受CNN巴西采访时表示，该机构将仔细审查竞争条件。

“我可以保证的是，在整个过程中，竞争管理局将采取所有必要措施，以确保无论竞争管理局的决定是什么，消费者在集中过程结束时不会受到损害。”

科斯塔·菲略上周与戈尔航空和蓝天航空的总裁会面，并表示与航空公司讨论了可能的机票价格上涨。

“他们非常明确地表示，他们更愿意在数量上获利，而不是在价格上获利，”他说，并补充道，随着航空公司的壮大，它扩大了飞机的能力，重新设计了其区域航线，并组织起来以提高管理能力。

“这可能会有降低费用的可能性。”

蓝色航空的首席执行官约翰·罗杰森在一次单独的采访中表示，企业直接向部长提出了他们的想法，以澄清他们的目标是增长。

“解决价格的问题在于能力。必须增加更多的能力，”他说。

根据一位接近总统的消息来源，总统路易斯·伊纳西奥·卢拉·达·席尔瓦也在几个月来监控关于潜在合并的讨论。

消息来源表示，卢拉支持这一协议，以确保国家不会失去一家航空公司。根据谅解备忘录，合并后的公司将继续运营两个独立的品牌，尽管它们在同一所有权之下。

消息来源说：“卢拉想要规模，希望巴西人能够购买机票。”

摩根大通的分析师认为，蓝色航空和高尔航空之间的网络重叠较少，有利于合并，尽管它们在国内市场的合并份额达到60%。

（报道：露西安娜·马加良斯和加布里埃尔·阿劳霍）

（编辑：圣保罗编辑部）

路透社 PVB

• 建议主题：
• 商业