IG Metall支持中国汽车制造商在欧洲的生产 | 路透社

档案：一名游客站在2024年11月29日在泰国曼谷举行的第41届泰国国际汽车博览会上的比亚迪Sealion 7电动车旁。路透社/Athit Perawongmetha/档案照片法兰克福，1月27日（路透社） - 根据德国金属工会IG Metall的设想，想在欧洲销售汽车的人应该在这里建立自己的生产线并提供就业机会。欧洲需要一种“本地内容战略”，即要求外国产品供应商在欧洲投资并从本地制造中采购零部件，工会周一在法兰克福表示。“谁将欧洲视为市场，谁就必须对欧洲的就业负责，”副主席尤尔根·凯尔纳说。因此，想在欧洲销售汽车的中国或美国汽车制造商应被要求进行欧洲生产。

“这样我们就能减少依赖，增强韧性、气候保护，尤其是就业，”凯尔纳补充道。未来的联邦政府必须在欧盟内推动这样的战略。多家中国电动车制造商已经在欧洲建立工厂，但选址在劳动成本较低的地区。例如，比亚迪在匈牙利建立工厂，Leapmotor计划与斯泰兰蒂斯在波兰生产，奇瑞在西班牙的合资企业中进行生产。据内部人士透露，中国汽车制造商也对大众汽车集团的工厂感兴趣。(VOWG_p.DE) 不再需要，并且几个月前还想关闭，例如位于奥斯纳布吕克的工厂。“这可能是这些工厂的解决方案，”本纳说。投资也必须吸引到德国——但要附带条件，例如工资标准。来自中国的汽车制造商和来自美国的同样受欢迎。

根据工会的提议，首先应该强制要求一个较低比例的欧洲原材料。工会副主席凯尔纳并不认为这会吓跑外国投资者。毕竟，对于德国汽车制造商在中国，类似的规定也是常见的。

国家与企业的要求

最大的德国工会还要求企业和政府采取就业攻势，以防止德国的去工业化。“所有人现在都必须贡献自己的力量，以保持国内的价值创造，同时吸引新的就业机会和产业，”IG金属工会主席克里斯蒂安·本纳说。“没有现代工业，德国将是一个贫穷的国家，我们作为IG金属工会将防止这一点。”国家作为积极的伴随者被要求——通过对基础设施和教育的公共投资、对企业的投资补贴、保障低能源价格或扩展社会国家。为了她们对工业政策的要求，IG金属工会计划在3月15日的行动日全国施加压力并寻求关注，届时可能正在进行的联合政府谈判也将进行。

相同的冲击方向是来自IG Metall所属的工会主席和五大汽车供应商博世、大陆、ZF弗里德里希港、舍弗勒和马赫的共同信件，致联邦总理奥拉夫·肖尔茨及其在联邦选举中的对手，贝纳也签署了该信件。他们共同要求政府支持电动汽车的推广，因为供应商面临着高额投资，而电动汽车的需求却骤降，数千个工作岗位面临危险。

在经济危机中，金属和电气工业及其他行业的裁员导致IG Metall会员人数下降。目前，工会的会员人数为210万人，比去年减少了近2%。近115,000名新会员的加入未能弥补因人口结构变化而造成的流失。

• 建议主题：
• 家庭