迪拜世界：如果红海的攻击停止，运费可能会下降20% | 路透社

在这张2024年8月29日发布的照片中，希腊国旗下的油轮MT Sunion在红海上发生爆炸。这是胡塞军事媒体提供给路透社的第三方照片。达沃斯（瑞士）2024年1月22日（路透社）- DP World的副首席执行官表示，与以色列无关的船只可能会在仅仅两周内重新返回红海，并补充说这可能会导致运费“大幅下降”。

尤夫拉杰·纳拉扬在瑞士达沃斯的世界经济论坛会议上对路透社表示，海运运费可能在两到三个月内下降“至少20%或25%”。

但这位副首席执行官兼财务总监补充说，很难预测具体的时间框架。

也门胡塞组织周日表示，其对商业船只的攻击将仅限于与以色列有关的船只，并表示一旦加沙地带的停火协议完全实施，将考虑完全停止攻击。

自2023年11月以来，得到伊朗支持的胡塞组织对船只发起了超过100次攻击，导致两艘船沉没，另一艘被夺取，至少四名水手遇难。

这导致世界许多大型航运公司改变航线，选择绕过非洲南部而不是经过红海。

纳拉扬表示，这导致额外的运输能力损失，估计至少减少了30%。他指出，一旦重新回到红海和更短的苏伊士运河航线，运费预计将下降。

DP World在多个国家运营港口，从英国到秘鲁，还经营仓库和物流区域。

对于潜在扩张的问题，纳拉扬表示公司正在关注非洲的东海岸和西海岸。

他补充道：“我看到那里有巨大的潜力，因为没有可用的东西……而且在非洲运输货物的成本非常高，这使得这一切变得合理。”

关于欧洲，他解释说公司正在准备在伦敦门户港进行投资，尽管由于经济增长放缓，英国的经济形势“艰难”。

该项目的成本为13亿美元，在两位部长批评迪拜世界旗下的（P&O Ferries）公司的做法后被推迟，但英国商务部长乔纳森·雷诺兹在十月表示，经过与该公司的谈判，投资将继续进行。

关于该项目，纳拉扬表示，随着船舶规模的普遍增加，“我们目前拥有最佳的位置。”

他补充道：“我们将对（伦敦门户港）进行全面开发……这一直是我们的战略。”

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