韩国将拆除被指加剧致命飞机坠毁的混凝土堤岸 | 路透社

在2024年12月30日，济州航空飞机在韩国务安国际机场跑道外坠毁的残骸。首尔，1月22日（路透社）- 韩国交通部周三表示，将拆除上个月济州航空坠毁后在务安国际机场安装的混凝土堤坝。(089590.KS)这是其最致命的国内空难。虽然调查人员仍在调查导致济州航空航班7C2216坠毁的原因，包括报告的鸟击，专家表示，支撑跑道尽头导航天线的巨大堤坝可能使这次灾难比其他情况下更致命。在坠毁后宣布的一些首次广泛改革中，相关部门表示，他们将在包括务安和济州国际机场在内的七个机场为类似天线建立新的基础或进行其他调整，这些天线要么低于地面，要么容易损坏。

这一决定是在审查全国各地机场的引导着陆的天线结构后做出的，这些天线被称为仪表着陆系统（ILS）或“定位器”。

“务安国际机场计划完全拆除现有混凝土，并在一个脆弱的结构中重新安装定位器，”该部在一份声明中表示。

12月29日的坠毁事件造成179人遇难，只有两名坐在波音 (BA.N) 737-800飞机后部的机组成员幸存。视频画面显示，客机在未放下起落架的情况下以高速着陆，冲撞结构并爆炸，滑出跑道末端。

跑道设计也受到批评，认为未能达到安全标准，促使当局延长无重大障碍的跑道后安全区。

交通部表示，将确保所有机场有240米（787英尺）长的跑道安全区，以符合所有相关规定。坠毁前，务安机场的安全区约为200米长。

警方另行表示，曾在务安机场结构翻新时担任国营韩国机场公司的前总裁孙昌完于周二在家中被发现死于明显自杀。

警方官员表示，孙并未因飞机坠毁事件受到调查，也未被传唤询问。

务安机场的关闭已被 延长至4月18日，交通部在周六表示。路透社每日简报提供您开始一天所需的所有新闻。请在 这里注册。

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