新泽西州州长敦促特朗普审查纽约市的拥堵收费计划 | 路透社

车辆经过第九大道的标志，宣布纽约市的拥堵定价计划生效，向进入曼哈顿60街以下中央商务区的司机收费，时间为2025年1月6日。路透社/迈克·塞加尔/档案照片1月20日（路透社）- 新泽西州州长菲尔·墨菲周一请求总统唐纳德·特朗普重新审视联邦政府对纽约市全国首个拥堵定价计划的批准，该计划于1月5日开始实施。墨菲是一名民主党人，他表示该计划对新泽西州通勤者来说是“灾难”，必须得到联邦政府应有的密切关注。

根据该计划，乘用车在曼哈顿60街以南的高峰时段收费9美元。卡车和公交车的费用高达21.60美元。夜间费用减少75%。

该计划旨在减少交通并为公共交通筹集数十亿美元，大部分收入用于升级城市的地铁和公交系统。

白宫没有立即发表评论，但特朗普的发言人在11月批评了该计划。

在收费实施后的第一周，曼哈顿中央商务区的交通减少了7.5%。

在新泽西州未能说服法官暂停收费后，该费用生效。

通过电子车牌读取器收费，私家车每天只需支付一次，无论他们进入中央商务区多少次。出租车每次收费75美分，像Uber这样的应用程序预定的共享车辆也如此(UBER.N) 和 Lyft (LYFT.O) 每次行程支付1.50美元。世界上其他一些城市已经有拥堵收费系统。伦敦在2003年实施了其系统，现在收费15英镑（18.49美元）。新加坡和瑞典也有拥堵收费计划。

在收费生效之前，纽约表示每天有超过700,000辆车辆进入曼哈顿中央商务区，导致交通平均速度降至每小时约7英里（每小时11公里），比2010年慢了23%。

该市估计拥堵收费在第一年将带来5亿美元。纽约州长凯西·霍赫尔表示，这笔钱将支持150亿美元的公共交通资本改善债务融资，其中80%的资金将用于地铁和公交系统，另外20%将用于两个通勤铁路系统。

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