欧盟尚未准备好执行污染规则，航空公司表示 | 路透社

第1项，共2项 法兰克福机场的鸟瞰图 2010年4月21日。路透社/约翰内斯·艾塞尔/档案照片

法兰克福机场的鸟瞰图 2010年4月21日。路透社/约翰内斯·艾塞尔/档案照片布鲁塞尔，1月16日（路透社） - 航空公司警告欧盟，他们尚无法遵守本月生效的污染规则，因为欧盟尚未启动其承诺的管理系统，路透社看到的一份文件显示。

欧盟规则要求航空公司跟踪和报告污染物，如烟尘、氮氧化物和水蒸气。这些排放对全球变暖的贡献至少与飞机的二氧化碳排放一样多。但欧盟尚未启动一个承诺的系统 - 被称为NEATS - 来汇总这些报告的数据，这促使航空公司呼吁推迟截止日期。

“航空公司无法决定是依赖NEATS，开发专有工具，还是利用第三方解决方案，”航空公司欧洲联盟（A4E）、德国工业协会BDL和欧洲货运联盟在给欧盟委员会的一封信中表示，路透社看到的信件中写道。

该行业必须在明年3月之前报告其2025年的排放。如果未能做到，可能会面临处罚。

这封信的日期是12月24日。自那以来，NEATS尚未启动。

A4E政策主任莫妮卡·里巴科夫斯卡告诉路透社，如果没有它，航空公司可能需要每个航班收集数千个数据点。

欧洲委员会发言人表示，计划在2025年推出NEATS，并将在接下来的两个月内咨询行业关于数据模型的意见。

“航空公司无论如何都需要监测一些数据，以便输入工具。这些数据已经可以被航空公司获取，因为他们已经在监测这些数据，或者这些数据已经存在于现有数据库中，”发言人说。

运动组织交通与环境表示，系统尚未到位令人担忧，但这并不是推迟规则的理由。

“不幸的是，这是世界上唯一一项有意义的非二氧化碳[航空排放]立法，”交通与环境的航空技术经理卡洛斯·洛佩斯·德拉·奥萨说，并指出行业的某些部分之前曾反对气候政策。此外，布鲁塞尔正在起草计划，预计下个月发布，以简化一些其他气候报告法规，此前一些政府和行业对欧盟绿色规则的复杂性提出了反对意见，并且提高了成本对企业造成了影响。NEATS原本应该汇编包括不同污染物的全球变暖潜力、天气和航线等数据点，以大幅自动化排放监测。

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