Azul和Gol向可能的合并迈进 | 路透社

圣保罗，1月15日（路透社） - 航空公司Azul (GOLL4.SA) 和竞争对手Gol的控股公司Abra Group (GOLL4.SA)，在周三迈出了进一步朝着在巴西潜在业务合并的方向，这将形成该行业的巨头。Azul和Abra自去年以来一直在进行“探索机会”的谈判，签署了一份非约束性的谅解备忘录，以潜在地联合业务，根据Azul和Gol向市场发布的重要信息。

这两家公司希望在对航空公司来说具有挑战性的环境中加强其运营，将占据约60%的国内市场，超过竞争对手Latam的40% (LTM.SN)，根据Anac的数据。Azul的首席执行官John Rodgerson在接受路透社采访时表示，合并后的公司将继续以两种品牌独立运营，尽管有共同的战略，将成为“国家冠军”。

当被问及市场对竞争因素的可能担忧时，Rodgerson提到了在其国内市场占主导地位的其他公司，如智利的Latam、德国的汉莎航空和英国的国际航空集团（IAG）。

“这些其他国家理解拥有一家强大企业的重要性，这家公司可以成长。特别是一家强大的公司能够购买本地飞机，”这位高管表示。

Azul的机队包括Embraer的区域喷气机(EMBR3.SA)，以及由Airbus制造的单通道和双通道飞机(AIR.PA)。而Gol仅运营波音(BA.N) 737飞机。Rodgerson表示，业务组合将提供更大的连通性和更低的资本成本。

谅解备忘录强调了Azul和Abra继续就股票交换提案进行谈判的兴趣，并标志着获得监管批准的过程的开始，包括经济防御行政委员会（Cade）的批准。

“如果实施该操作，Azul和Gol将在一个单一的上市实体下保持其独立的运营证书，预计其他领域将被合并，以为客户提供更多机会和产品，并获得效率提升，”Azul在声明中表示。

航空公司在过去几年中面临财务困难，尤其是在Covid-19疫情之后。大多数公司被迫重组债务，许多公司进入了破产保护。

Gol自2024年初以来正在美国进行重组。

去年，Azul还不得不与租赁方达成协议，以消除义务，以换取对公司的股权，以及与债券持有人达成协议以获得新资本。

在美国破产重组程序中，Gol公司的退出后，企业之间的商业组合将会发生。

本周三，该公司发布了一份 新的五年战略计划，为退出所谓的“第11章”奠定基础，预计将在5月之前完成。Gol在重要事实中表示，该协议不会影响公司的战略、业务管理或日常运营。

根据Rodgerson的说法，合并后的公司将有三名由Azul提名的董事会成员，三名由Abra提名的董事会成员，以及三名独立成员。Azul将提名公司的首席执行官，而Abra将提名董事会主席。

分析师指出，这笔交易在监管方面可能会很复杂，但他们承认，最近市场的动荡，包括巴西雷亚尔在过去几个月的强烈贬值，可能有助于推动交易的进展。

Azul和Gol已经在代码共享协议下运营，应该利用各自航线的互补性来获得反垄断批准，指出大约90%的航线是互补的而非重叠的。

Gol更专注于圣保罗、里约热内卢和巴西利亚等大城市，而Azul则拥有更广泛的航线网络。

Rodgerson表示，两家公司的不同机队将使它们在与租赁商、制造商和供应商谈判时处于更强的位置。

（圣保罗的Gabriel Araujo报道）

（（圣保罗编辑部））

路透社 PVB

• 建议主题：
• 商业