预计的航空交通增长与气候目标相悖，研究称 | 路透社

都柏林，1月13日（路透社） - 到2050年，航空乘客数量预计将翻倍以上，增加对燃料的需求，并对航空业减少排放的努力造成影响，环境保护组织“交通与环境”在周一的一项研究中指出。

在行业领导者本周在都柏林举行的年度金融会议上聚集之际，预计将有大量飞机销售，总部位于布鲁塞尔的该组织呼吁欧盟采取措施控制行业的增长。

该组织的航空总监乔·达登表示：“是时候脚踏实地，结束这种增长的瘾头。”

控制航空旅行快速增长的措施可能包括限制机场基础设施和商务旅行的增长，以及提高税收，报告指出。

航空业产生约2.5%的全球碳排放，承诺使用更可持续的航空燃料（SAF）以减少排放，并力争到2050年实现净零排放。

但供应稀缺以及价格高达传统航空燃料的五倍意味着使用更环保的燃料的情况很少。

根据周一的报告，随着乘客数量的增加，航空部门的燃料使用预计到2050年将比2019年水平增加59%。

与飞机制造商空客 (AIR.PA) 波音 (BA.N) 预计未来几年将实现高速增长，天空中的飞机数量将增加，尽管使用了更高效的喷气机和可持续航空燃料（SAF），但排放量仍将增长。“他们增长得越多，就越远离（目标），”达登说。“以这种速度，到2050年，他们仍将每年燃烧20亿桶石油，尽管使用了SAF。”

空客和波音没有回应路透社的评论请求。

该行业一再拒绝减少增长的请求，称该行业对经济发展和全球连接至关重要。

“与其对未来几十年的投机性和选择性预测，不如将重点放在今天实施切实可行的解决方案上，”欧洲航空公司商业机构的发言人在回应报告时对路透社说。

这些解决方案将减少航空的影响，并保留其益处，发言人补充道。

(乔安娜·普鲁辛斯卡报道)

((圣保罗编辑部翻译))

路透社 AC

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