2024年中国汽车销量继续增长，电动车和混合动力车销量创下新纪录 | 路透社

北京，1月9日（路透社） - 2024年中国汽车销售保持增长势头，电动汽车和插电式混合动力车在全球最大汽车市场的销量创下历史新高，背景是激烈的价格战以及因补贴换购传统车辆为更环保车型而推动的购买热潮。

在全球电动车市场大体停滞的背景下，中国的惊人增长对比亚迪等本土赢家来说是个好消息(002594.SZ)、(1211.HK)、吉利（GEELY.UL）和小米(1810.HK)，并加速了竞争市场中行业的重组。这也使特斯拉(TSLA.O)受益，其在中国的销量在2024年创下纪录，抵消了这家美国电动车巨头全球销量的整体下降。然而，其他外国制造商，如通用汽车(GM.N)、丰田(7203.T)和大众(VOWG_p.DE), 他们在当地竞争对手面前继续失去市场份额，许多公司在有效利用其中国工厂的产能方面遇到了困难。2024年，乘用车销量增长了5.3%，达到2310万辆，这标志着连续第四年增长，与2023年的增速一致，根据中国乘用车协会（CPCA）的数据。

堆叠柱状图显示了中国新能源车和其他燃料类型汽车的销售情况。

电动汽车和插电式混合动力汽车的销量增长了40.7%，去年占汽车总销量的47.2%，接近50%的里程碑，这得益于与2009年美国“旧车换现金”刺激计划相比较的项目。

折线图显示了中国新能源车和其他燃料类型汽车的销售份额。

去年，超过660万辆汽车受益于高达2800美元的新能源车购车补贴，而高效燃油车的补贴为2000美元。根据官方数据，超过60%的补贴购买用于新能源车。

当局周三宣布将汽车置换补贴延长至2025年，作为扩大消费者置换计划的一部分，以重振经济增长。

“我们希望车辆置换补贴计划能在2025年全年推动需求达到300万辆，”德意志银行分析师Bin Wang表示。

尽管销售增长，中国汽车行业多年来经历了盈利能力的恶化，根据中国乘用车协会的数据，销售利润率在2024年前11个月降至4.4%，而2020年为6.2%。

供应商和经销商也遭受了长期的价格战，这迫使他们进一步降低组件价格或提供更大的折扣。

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