红帽：让开源成为AI与汽车等产业的“公共基础设施”
【环球网科技报道 记者 林迪】当前，人工智能（AI）已从技术概念演变为重塑商业格局的核心驱动力。如何从云时代的基础设施建设，平稳过渡到AI时代的创新应用，成为全球企业共同面临的挑战。在此背景下，2025红帽论坛于近日描绘了一幅清晰的转型蓝图：通过持续优化开放混合云平台，构建企业级、可信赖的AI生态系统，助力企业成功驾驭从云到AI的转型浪潮。
从云到AI：开放混合云的进化与传承
过去十余年，红帽凭借其在Linux、容器、自动化等领域的深厚积累，在全球开放混合云市场取得亮眼成绩。这一成功，源于红帽对“开放”与“企业级”的坚守。正如红帽全球副总裁兼大中华区总裁曹衡康（Victor Tsao）所言：“开源是全人类的贡献，代码公开透明，不是黑盒子，这才是真正的安全、可控、负责任。”
在云时代，红帽通过RHEL、OpenShift和Ansible Automation Platform，为企业构建了一致、安全、高效的基础设施平台。随着AI时代的到来，这套平台的价值不仅没有削弱，反而被赋予了新的内涵。
红帽大中华区首席技术官张家驹称：“我们从云时代中学到了什么？是开放、一致性和自动化。这些原则同样适用于AI。” 红帽正将云时代的成功经验——如容器化、DevOps、GitOps和FinOps——无缝延伸至AI领域，为企业提供从应用现代化到AI现代化的完整路径。
尽管AI潜力巨大，但企业落地仍面临诸多不确定性。
一份MIT报告揭示了严峻现实：95%的组织在其生产式AI项目中尚未获得任何回报。高昂的成本、技术的复杂性、模型的锁定风险以及安全合规的挑战，构成了企业AI转型的“迷雾”。
对此，红帽提出“移除不确定性”的核心战略，并推出了“任意模型、任意云、任意加速器”的开放AI愿景。这并非空洞的口号，而是基于其强大的技术栈和生态布局。
在技术层面，红帽将开源推理引擎vLLM视为“AI时代的操作系统”。作为全球顶级的商业贡献者，红帽正致力于将vLLM打造为开源模型服务的“事实标准”。vLLM支持超过100种架构的模型，覆盖文本、多模态、嵌入等多种推理场景，并兼容NVIDIA、AMD、AWS Neuron、华为昇腾等多样化的硬件后端。红帽正通过贡献FP8/INT8量化、异步处理、专家并行等核心技术，推动vLLM向更高效、更智能的“AI OS”演进。
在生态层面，红帽的开放战略得到了印证。 通过将沐曦的硬件与红帽的OpenShift AI平台、vLLM推理引擎深度集成，双方共同打造了从芯片到集群的本地化AI解决方案，为金融、医疗、教科研等行业提供了高性能、可扩展且安全的AI算力底座。
创新不止于AI
如果说AI是红帽对当前技术浪潮的回应，那么其在汽车领域的创新则展现了其面向未来的深远布局。本次论坛，红帽发布了首个开源且通过ASIL功能安全认证的车用操作系统（In-Vehicle OS），这不仅是技术上的突破，更是对“软件定义汽车”理念的诠释。
“现在的电动车其实就是1个智能手机加4个轮子。重点在于软件，软件怎么定义它的功能。”曹衡康的比喻直指行业本质。红帽车用操作系统基于其稳定的企业级Linux（RHEL）平台，集成了功能安全认证、容器化研发能力以及持续的FuSa认证服务。
红帽中国汽车操作系统首席代表姜垚（Rose Jiang）介绍，该系统的一大特色是能够在同一SoC上实现座舱与智驾等不同安全等级应用的高效隔离，支持“舱驾一体”的未来趋势。
这一发布之所以选择在中国首发，曹衡康解释称：“中国有太多新创的汽车企业了，这些企业都愿意尝试新的方法……选在中国先公布，没有任何悬念。” 目前，红帽已与国内多家车企在自动驾驶领域展开合作，利用其安全的OS和工具链，助力客户从云端设计到车辆制造的全链路创新。
构建三维竞争力：技术、品牌与生态的协同效应
据介绍，红帽为何能在激烈的AI竞争中脱颖而出？其答案在于一个由技术、品牌与生态构成的“三维竞争力”体系。
首先，是技术的前瞻性。红帽并非追逐热点，而是深入上游开源社区，参与并引领技术标准的制定。无论是早期的KVM虚拟化，还是如今的vLLM推理引擎，红帽都选择了“做‘核’，不做‘皮’”的战略，将资源投入到核心层功能的研发中。
其次，是30余年的品牌效应。自1993年成立以来，红帽始终坚持100%开源，这种长期积累的信任感是其最宝贵的无形资产。当企业选择红帽时，他们选择的是一个经过时间考验、值得信赖的伙伴。
最后，是强大的生态友好性。红帽的开放策略吸引了全球的合作伙伴。从与沐曦在硬件层的合作，到llm-d项目获得Google Cloud、NVIDIA等一线厂商的参与，红帽的生态正形成强大的网络效应。
从云到AI，从数据中心到智能汽车，红帽正以其开放混合云平台为基石，不断拓展技术的边界。它不仅仅是在提供产品，更是在构建一个能让企业自由创新、安全发展的生态系统。