盘兴高铁：在群山间书写高质量发展篇章

近日，新建的贵州盘州至兴义高速铁路启动联调联试，标志着项目进入工程验收关键阶段。它不仅要实现贵州省“市市通高铁”的目标，更要在喀斯特地貌的复杂版图上，交出“安全通行”与“民生赋能”的双重答卷。

在境内山地和丘陵占92.5%的贵州，盘兴高铁的每一米延伸都是对地质难题的“破壁之战”。38座隧道在溶洞密布的岩层中穿行，46座桥梁跨越深谷沟壑，为施工带来了很大挑战。在联调联试中，检测车以不同时速反复校验，“接触网受流稳定”“轨道平顺度达标”的一个个数据，既是对“穿针引线”般施工精度的肯定，更标志着中国高铁突破复杂地质的技术瓶颈，从攻克岩溶发育难题到优化桥梁隧道设计，盘兴高铁用实践证明，复杂的难题，挡不住中国基建的创新脚步。

对于黔西南百姓而言，盘兴高铁将成为家门口的“幸福快车”。线路通车后，贵阳至兴义2小时可达，省内主要城市将形成“1至2小时交通圈”，区域间互联互通进一步加强。当茶叶借高铁冷链次日抵沪，当在外的学子周末能回家吃上家常菜，盘兴高铁正把“市市通高铁”的便捷，变成百姓可触可及的生活质变。

贵州是西部陆海新通道的重要节点之一，盘兴高铁开通后，可让贵州的煤磷等资源借高铁转海运，大幅降低物流成本；粤港澳电子元件入黔也将拥有一条“快车道”。同时，高铁更能串联万峰林、黄果树等景点，让游客一日尽赏西南秀色，带活沿线旅游、餐饮产业。盘兴高铁稳步迈向“运营落地”的新阶段，为贵州的发展蓄积鲜活动能。

从破解地质难题到赋能民生发展，盘兴高铁建设稳步推进，成为中国高铁攻坚克难与服务民生的生动体现。当这条铁路正式通车，相信它将为西南地区高质量发展不断贡献力量，书写群山间的时代发展篇章。（刘朋霖 李佃好）