千亿元吸并收官，中国船舶开启新篇

【环球网财经综合报道】经过一年的筹划与等待，中国船舶工业集团内部的重大战略性重组终于迎来关键落地时刻。9月4日，中国船舶（600150.SH）与中国重工（601989.SH）双双发布公告，明确了最终的换股比例及后续安排。随着9月5日中国重工正式终止上市，这场资本市场瞩目的“千亿级吸并案”落实后，一个总资产超4000亿元的“全球最大上市船企”即将扬帆起航。

换股比例尘埃落定，1股重工换0.1339股船舶

公告明确了本次吸收合并的核心条款。经除权除息后，中国船舶的换股价格为37.59元/股，中国重工的换股价格为5.032元/股，最终确定换股比例为1:0.1339。这意味着，在9月4日的股权登记日收市后，每持有1股中国重工股票的股东，将按此比例转换为0.1339股中国船舶股票。

对于投资者而言，若所持中国重工股票数量乘以换股比例后不足一股，将按照小数点后尾数大小排序依次发放，若遇尾数相同则通过计算机系统随机派发，确保公平公正。同时，中国重工原股东的股份质押、司法冻结等权利瑕疵将无缝延续至新换得的中国船舶股份上。

财务数据首度合并，新巨舰实力超群

本次交易完成后，中国重工将终止上市并注销法人资格，其全部资产、负债、业务、人员将由中国船舶承继。根据双方2025年半年报最新数据，截至6月30日，中国重工与中国船舶的总资产分别为2214.65亿元和1819.77亿元。合并后，新中国船舶的总资产将高达4034.42亿元，净资产达1384.04亿元，规模堪称“巨无霸”。

盈利方面，2025年上半年，两家公司业绩均实现高速增长，中国重工归母净利润17.45亿元，同比增长227.07%；中国船舶归母净利润29.46亿元，同比增长108.59%。强强联合后的协同效应值得期待。

整合优质资产，打造世界一流船舶集团

站在新的起点，这艘由两大巨头合并而成的“超级航母”将驶向何方？根据规划，重组后的中国船舶将深度整合中国重工旗下的大连造船、武昌造船、北海造船等核心优质资产，彻底消除同业竞争。

未来，新公司将进一步聚焦国家重大战略，巩固主业优势，优化产业布局，全面提升研发制造实力，全面推动船舶制造业向高端化、绿色化、智能化、数字化、标准化发展。其最终目标是，打造一个具有国际竞争力的世界一流船舶制造企业，在全球航运业的激烈竞争中占据引领地位。（文馨）