九号公司发布凌波OS，两轮出行行业迈入智能生态新阶段

【环球网科技综合报道】8月26日，九号公司在新品发布会上正式推出全新自研的凌波OS（NimbleOS），这是专为两轮短途出行领域打造的全域操作系统。同时，全新M5系列智能电摩同步亮相。凌波OS的推出，集中展现了九号公司在智能交通领域十年的技术积累，也标志着两轮出行行业逐步进入以操作系统为核心的智能生态阶段。

短途交通全域操作系统亮相

智能手机体验的飞跃离不开操作系统的革新，智能两轮车要提升用户体验，同样需要专属的操作系统，凌波OS便是九号公司给出的解决方案。

与传统两轮车各零部件独立运作的模式不同，凌波OS依托自研的统一底层架构，将电机控制、电池管理、多传感器感知与车机交互等核心模块深度融合，实现了在同一平台上的高效协同。原本分散的硬件能力由此转化为整体性能，进一步优化了骑行体验。

凌波OS的命名取自“凌波微步”，寓意系统运行轻盈迅捷；其英文名“Nimble”则体现出敏捷、智能的特点。轻量、高效是凌波OS的显著优势，同时它还具备较强的可拓展性，能为未来功能升级预留空间。

对用户而言，凌波OS带来了更轻松顺畅的骑行体验，无感解锁、鼹鼠控、坡道辅助等功能运行更为流畅。系统对传感器与控制器的实时统一调度，也在一定程度上提升了复杂路况下的车身稳定性与安全控制水平。

此外，凌波OS支持整车OTA升级，旧款车型也能通过升级持续获得新体验。它不仅是一次技术层面的迭代，更重新定义了用户与座驾的关系，让两轮车从单纯的代步工具，逐步转变为可不断升级的“智能伙伴”。

推动两轮车从“代步工具”向“智能终端”转变

长期以来，两轮车行业的竞争多围绕硬件展开，比如更大容量的电池、更强的动力、更充足的空间等，但在用户体验方面，一直难以实现突破性进展。凌波OS的推出，意味着行业竞争开始向“软件定义体验”转变。

一方面，凌波OS从根源上改善了底层技术碎片化的问题。它不再依赖分散的供应商独立方案，而是通过统一架构，将动力控制、电池管理、智能尾箱与车机等外设连接的核心模块深度融合。这种一体化设计，使车辆首次实现系统级协同运作，为用户提供了更流畅、稳定的骑行体验。

另一方面，凌波OS助力两轮车进入“可进化”的智能生态阶段。如今，用户无需更换硬件，只需像升级手机系统一样，通过OTA远程获取新功能与服务。这不仅延长了产品生命周期，还让用车体验从“交付即定型”转变为“常用常新”，提升了用户的长期使用价值。

值得关注的是，凌波OS为两轮车行业拓展了新的发展方向。未来，车路协同、智慧灯语控制、AI自适应骑行场景等功能，都有望基于这一系统实现。它不仅重新构建了车辆的智能化标准，还将推动两轮出行生态向更高阶的协同智能方向发展。

技术积累助力行业迈入智能新阶段

凌波OS的诞生，源于九号公司十年间在智能交通领域的持续探索与技术沉淀。

早年间，九号公司提出“机器人的两轮车”构想；2019年，“真智能1.0”实现无钥匙解锁；随后，“真智能2.0”通过软件优化骑行体验；如今，“真智能3.0”构建起全域出行生态。在这一过程中，凌波OS不断演进，逐渐成为支撑九号公司全线智能功能的核心系统底座。

凭借十年的技术积累，凌波OS在轻量化与高性能之间达成平衡，帮助九号公司在行业智能化发展中形成了差异化的技术优势。它不仅为用户带来更便捷、智能的骑行感受，也为两轮车产业树立了新的技术范例。

未来，两轮车行业的竞争将不再局限于电池容量、动力性能等硬件参数，“软件体验”与“生态服务”能力将成为关键竞争点。凌波OS的发布，是九号公司产品发展的重要一步，也是行业迈向“软件定义车辆”时代的重要标志。它让两轮车具备了持续进化的能力，标志着两轮出行进入可迭代、可拓展的智能阶段。随着系统生态的不断完善，凌波OS将为用户带来更多智能体验，也将为行业探索新的发展路径提供支持。（心月）