豪威集团发布全新系统基础芯片：用于车身控制场景，搭载振铃抑制功能

【环球网科技综合报道】8月22日，豪威集团宣布，旗下全新的高性能车身控制应用SBC（系统基础芯片）方案OKX0330即将推出，现已支持送样。

据悉，OKX0330是豪威SBC系列的第二款产品，集成LDO（低压差线性稳压器）、CAN/LIN收发器、Watchdog（看门狗定时器）和高边开关等模块，主要应用于座椅控制、门窗、热管理及车灯等车身控制领域，可充分满足客户的各种应用需求。豪威集团方面表示，OKX0330全面对标某德国品牌mid-Range SBC系列产品，客户可实现无障碍切换。在此基础上，该产品还优化了EMC性能——加入CAN SIC功能，节省外部共模电感，降低外围电路设计成本。

具体而言，在电源方面，3.3V/5V LDO1@250mA主要用于给MCU 供电，集成过压/欠压/过流诊断，可与LDO3 并联增大电流输出能力。5V LDO2@100mA 集成过压/欠压/过流诊断，支持板外供电。1.8V/3.3/5V LDO3@350mA 通过外部PNP管实现，有独立模式/VCC1并联模式供选择，并联模式下可通过内部寄存器配置分流比例。

在看门狗定时器方面，该方案支持超时模式/窗口模式，可通过SPI配置喂狗。在休眠/唤醒功能上，3*Wake 引脚用来实现本地唤醒，可以通过内部Timer 配置实现定时唤醒。CAN 总线唤醒可支持任意帧/特定帧唤醒。此外，其3*Failure output输出引脚支持电路设计实现跛行回家功能，同时方案支持ASIL-B功能安全设计。

在收发器方面，该方案内部集成CAN收发器，支持CAN FD传输速率到5M，兼容ISO 11898-2:2016和SAE J2284，提供低功耗模式以减少电流消耗，并支持振铃抑制功能防止振铃产生并有效提高EMC性能，同时支持局部网路唤醒。LIN收发器则支持ISO 17987-4/SAE J2602。

值得一提的是，方案的CAN收发器根据CiA 601-4 2019 CAN SIC（信号改善能力）要求集成了振铃抑制电路（RSC）模块，以提高车辆网络中复杂拓扑下CAN通信的可靠性。在正常信号传输过程中，当信号从显性转换为隐性时，CAN总线引脚的驱动器立即关闭。因此，输出阻抗由低阻抗变为高阻抗。然后，总线的寄生电感和寄生电容会使CAN信号产生振铃和反射。振铃抑制电路在从显性到隐性转换过程中对输出阻抗进行调节，使低阻抗保持一段时间，从而消耗更多的反射能量以达到振铃抑制的作用。

同时，CAN SIC 可显著提升EMC性能，产品在实际应用中可以节省掉CAN总线共模电感以达到节约成本的目的。

在功能安全方面，方案通过加入若干功能安全机制，使得硬件诊断覆盖率符合功能安全ASIL-B的要求。同时，该产品提供各种功能安全相关的文档，包括功能安全手册、FMEDA等，用以支持客户对诊断覆盖范围、失效模式的分布、故障率的计算等功能安全信息进行全面的评估。（思瀚）