漫评｜沿万里铁道，书写高质量发展绿色答卷

从“一江清水出新安”的浙皖实践，到一河“赤水”、两岸青山、三省共护的云贵川探索，再到变“分段治水”为“全域治水”的京津冀协同……二十载弹指一挥间，“绿水青山就是金山银山”理念已在各行各业凝聚起保护生态环境、践行绿色发展的广泛共识。在交通强国建设的进程中，铁路正书写着高质量发展的绿色答卷。

二十年来，铁路成为经济发展与环境保护相互协调的生动写照。在福建泉州，漳泉肖铁路建设过程中实现“水利工程安全”与“铁路运输畅通”的双赢，既满足白濑水利枢纽工程蓄水要求，又显著增强了铁路防洪能力；在广东广州，广汕高铁全线绕避罗浮山风景区核心景区，广州站至广州南站联络线全线绕避珠江生态区，做到“绿色开通”；在内蒙古巴彦淖尔，临策铁路穿越乌兰布和、亚玛雷克、巴丹吉林三大沙漠。一代代铁路人投身防沙治沙事业，改变了铁路沿线的沙漠“性情”，形成了一道绿色生态屏障，实现了生态环境保护与促进地区繁荣的良性互动。

二十年来，全国各地通过高水平环境保护，不断塑造发展的新动能、新优势。长三角地区蕴含丰富的文化旅游资源，铁路部门积极与各地文旅部门对接，新增多条主题线路，加开“定制专列”，深挖“江南烟雨”背后的经济属性。线路涵盖了山、海、湖、林，满足不同游客群体的出行需求。乘着高铁打卡地方特色，或泛舟千岛湖，感受浪花轻拍船身；或探秘乌镇水乡，欣赏悠悠流水、白墙黛瓦；或奔赴莫干山，在林间的细碎光影中感受自然之美。优美的自然环境转化为旅游、度假、养生等产业资源，为区域发展注入更多绿色动能。

保护生态环境，共享绿色家园，绝非一朝一夕。铁路部门向绿而行，通过多种形式，打出绿色发展“组合拳”。2024年开通运营的池黄、湖苏沪、梅龙等高铁实现全面绿化，全国铁路线路绿化率达85.9%。铁路部门在长三角、珠三角，充分发挥集装箱在推进“公转铁”运输中的优势作用，积极推进“散改集”运输，加快推进现代物流转型升级。在线路建设中，用环保材料替换普通油浸木枕，对污水、噪声进行全方位严密检测，减少对环境的影响。铁路部门用实际行动将生态环保理念融入铁路规划建设运营全过程，让蓝天白云、青山绿水成为常态。

久久为功的生态文明建设，是一份写在山川大地的答卷。我们相信，铁路人将以实际行动坚决扛起践行生态文明建设的“铁担当”，让“绿水青山”沿着万里铁道绽放一路繁花。（蔡东然）