聚焦航空自主创新：三项突破性航空技术成果发布

【环球网科技综合报道】近日，在“新天工开物——科技成就发布会”航空科技专场期间，聚焦我国航空领域自主创新成就，由中国航空学会推荐的三项突破性航空技术成果进行了集中发布。

中国工程院院士、大飞机自主工程总设计师张彦仲对此表示：“航空科技，是高科技。航空产业，是战略性产业，是衡量国家科技和工业化水平的一个标志。航空科技发展会带动众多学科产业的发展。未来，航空无论在科学技术还是产业经济方面，都有非常广阔的前景。”

生命之翼：C909医疗机护航远距离“空中生命线”

当危重病患需与时间赛跑，一架具备ICU功能的国产飞机将成为守护生命的“空中救护车”。中国商飞研制的C909医疗机，是一款模块化空间布局设计的多用途医疗机，具有医疗救护和医疗转运的功能，可服务于国内航空医疗救援网络。

中国工程院院士、C919飞机系列总设计师吴光辉指出，C909飞机是我国商用喷气客机领域的探路者，C909医疗机研制成功是我国航空医疗救护领域的新突破。

成就背后，C909医疗机研发团队历经900多个日夜，完成众多专项试验，提交数百份符合性报告，终获民航局适航认证。面对飞机研制过程中的诸多挑战，中国商用飞机有限责任公司工程总师、C909飞机系列总设计师陈勇表示：“唯有毫厘不差的严谨，才能铸就翱翔蓝天的通行证。”

雷霆之盾：中国自主铸就飞机雷电防护“金钟罩”

晴空万里亦潜藏危机。一架民航客机平均每年遭遇一次雷击，传统避雷手段在高速飞行的飞机面前全然失效。合肥航太电物理技术有限公司发布的“飞机雷电防护技术体系”，正是破解这一世界级难题的中国方案。

中国工程院院士潘垣在推介相关成就时表示，雷电防护对于飞行器在复杂气象环境中的飞行安全至关重要，其难点在于雷电的瞬态极高能量对飞机的直接作用防护、间接作用防护和燃油系统的雷电防护。

合肥航太电物理技术有限公司总工程师段泽民介绍，其团队历经30年艰苦攻关，攻克了飞机雷电“控得好”“验得准”“护得全”三大挑战。在国外拒绝为C919飞机开展全机雷电适航取证试验的背景下，通过所创建的飞机雷电防护技术体系，使用研发的国际首套机动式高带载全机雷电试验装置，支撑C919飞机自主可控地实现雷电适航取证。段泽民表示：“我们的终极目标是让每一架中国制造的飞机，无论飞得多高、多远，都能在雷霆万钧中稳如泰山。”

仿生之智：“机械蜂鸟”打开微型飞行器研发新思路

在复杂狭窄空间内，一架如蜂鸟般灵巧悬停、自主穿行的微型飞行器惊艳全场。北航团队发布的“微型可悬停扑翼飞行器”，融合蜂鸟飞行原理与尖端仿生科技，开辟了微型飞行器应用的空间新维度。

微型可悬停扑翼飞行器是以蜂鸟、昆虫等生物为原型发展的一种新型装备。据中国工程院院士、北京航空航天大学教授李椿萱介绍，此类飞行器因其强隐蔽、强抗扰和强机动特性，在国民经济发展和社会民生保障等领域发挥“出其不意”“以小博大”的重要作用，已成为全球研究热点。

北京航空航天大学教授、博士生导师吴江浩认为，“机械蜂鸟”未来可应用于刑侦缉私、应急救援、安防保卫和巡检勘测等众多场景。他表示：“团队也在抓紧时间拓展飞行器型谱。我坚信，在不远的未来，我们的‘人造蜂鸟’可以和自然界真正的蜂鸟同台共舞！”

记者从国家科技传播中心获悉，本期航空科技专场发布会是“新天工开物——科技成就发布会”2025年首期专场发布会。后续中心还将聚焦具有标志性、战略性、引领性的重大科技成就，持续推出更多行业专场发布会及成就展等活动。（青山）