【2025链博会】广汽高域苏庆鹏：加码全球产业链协同，以“中国方案”重构低空出行生态

【环球网科技报道 记者 郑湘琪】曾几何时，飞行汽车承载着人们对未来出行的想象，成为科幻电影中的“标配”。如今，随着航空工业、新能源汽车、人工智能等产业的蓬勃发展，科幻场景正逐渐照进现实。

在第三届中国国际供应链促进博览会（下称“链博会”）期间，广汽高域GOVY AirCab飞行汽车便“飞”进了场馆，不仅展示了动力系统、飞行控制、智能驾驶等自研核心技术，还描绘了一幅深度协同的产业链蓝图。

“高域是由广汽集团孵化的低空出行科技企业，高域从诞生之初便带着‘链主’基因，供应链对我们的重要性毋庸置疑。基于成熟稳定的供应链，高域才能提供真正意义上满足低空经济立体出行需求的高安全、低成本、规模化产品。”广汽高域创始人兼CEO苏庆鹏在接受记者采访时表示。

如今中国拥有全世界最完整的工业体系，是唯一拥有联合国产业分类中所列全部工业门类的国家，连续15年稳居全球制造业第一大国地位。这使得中国企业可以在全球价值链高端环节尤其是新兴产业领域抢占制高点、形成新优势。

对此，苏庆鹏谈到，中国完备的供应链体系为高域的发展构筑了稳固的产业根基。从原材料供应到零部件制造，再到整车集成，中国供应链体系展现出卓越的协同能力与响应速度。国内众多供应链企业在碳纤维材料、电池技术、电子元器件等领域的技术突破，为 GOVY AirCab 的高性能表现提供了有力支撑。这种基于国内供应链的产业生态，不仅降低了生产成本，提高了产品竞争力，还为中国低空经济产业的可持续发展构建了坚实基础。​

值得一提的是，高域还以“开放协同”“链接世界”理念，构建起“关键核心技术自研+成熟运维平台+全球产业链生态链”的架构，以此打造从产品到平台的系统化低空出行解决方案。“我们也非常注重以自主创新成果链接世界产业，整合国内外的供应链网络，实现全球产业链的深入布局与高效协同。”苏庆鹏说。

以本次参展的旗下首款量产型多旋翼飞行汽车GOVY AirCab为例，其机身碳纤维复合材料占比超过90%，采用涵盖动力、能源、飞行控制及通信系统的多重冗余安全设计，可实现25分钟快速补能与智能低空避障。这背后，便生动诠释了自主研发实力和完善的供应链体系的深度融合范式。

在自主创新与全球协同的双重驱动下，高域旗下产品矩阵已实现“多点开花”。其中GOVY AirCab航程20至30km，主要应用于低空游览的文旅出行场景，为游客提供了独特的空中视角，可深度体验自然风光与城市魅力。其计划于今年年底在粤港澳地区探索空地联运示范运营，2026年底完成适航取证并启动量产交付。

此外，高域另一款多旋翼飞行汽车GOVY AirCar已取得中国民用航空局民用无人驾驶航空器特许飞行证，复合翼飞行汽车GOVY AirJet也已完成首飞亮相。

当前中国低空经济产业正迎来规模化发展的关键窗口期。中国低空经济联盟发布的《低空经济发展趋势报告》显示，随着中国主要大城市的空中交通网络和地面飞行服务设施基本建成，eVTOL也将加速商业化，市场价格将逐渐降低。到2030年，中国eVTOL市场保有量有望突破10万架。

展望未来，苏庆鹏告诉记者，高域将继续基于创新驱动发展战略，以GOVY AirCab为支点，持续拓展低空出行产品矩阵。高域还将深化多方合作，推进低空经济产业生态的进阶发展。“我们将携手众多中国自主品牌，以科技创新为核心引擎，在低空经济领域构建具有全球话语权的产业创新共同体。”