【环球热评局——链博系列之四】三赴链博会，140岁的美国工业巨头寻找确定性的锚点

如同一部行走的美国工业编年史，140岁高龄的霍尼韦尔（Honeywell）从蒸汽机时代的热控制器起家，以一系列战略合并和扩张为标志，经历电气化的精密仪表革新，穿越计算机自动化的浪潮，最终锚定于航空、能源的“硬核工业”。执掌16年的前CEO高德威（David M. Cote）将这家企业穿越经济周期屹立坚挺的奥秘概括为“长期主义”——把业务或组织转化为一台业绩机器，实现当下与未来之间的双赢。“真正的执行力，是在周五下班前处理好紧急邮件，同时为十年后的技术突破埋下种子。”

从1935年在上海开设第一个经销机构算起，霍尼韦尔在华90年，早已从一颗种子成长为繁盛的雨林。1973年，其子公司作为炼油石化领域唯一代表陪同尼克松访华，如今，中国成为霍尼韦尔在美国以外的最大单一市场。当中国将“数实融合”定为新型工业化核心战略，这家工业巨头捕捉到了时代脉搏。今年7月，霍尼韦尔首次在上海举办了首届中国增长峰会。时隔两周，霍尼韦尔中国总裁余锋在链博会先进制造链的展台直言：“中国一定会从制造大国升级成制造强国。”

连续三次参加链博会，霍尼韦尔用实实在在的技术突破践行“东方服务东方”战略。“中国老百姓不用担心在餐馆吃到地沟油了。”余锋介绍，“每10吨地沟油通过我们的技术能转化为8吨航油，航油价格大致是每吨2万多，转化后价值提升20倍”。这项技术已在江苏和四川落地实施，直接拉动地沟油回收价格从五年前的1000元每吨涨至目前的6000元每吨，从经济上切断了地沟油回流餐桌的渠道。“中国几百万吨地沟油资源有限，秸秆才是未来主力”，针对原料限制问题，第二代技术正在酝酿投产，将秸秆转化为生物燃料。第三阶段的南通项目则探索利用遍布太阳能光伏产生的绿电制氢，利用霍尼韦尔的碳捕捉技术为火电厂排放物找到新出路——绿氢和碳结合生产绿色甲醇，进而转化为航空燃油。相比百万吨级的地沟油和亿吨级的秸秆，二氧化碳和绿电资源在中国几乎可无限供给，这将迎来全球航空燃油2000亿美元的**市场机遇。余锋明确表示：“我们目标是与中方伙伴共建万亿级产业。”

丰富的工业场景和复杂的客户需求被霍尼韦尔视作中国独特的机遇。中国很多行业的规模已经在全球处于遥遥领先的地位，余锋认为，“从设计开始，就要拿最高的标准，而不能是阉割版来服务中国市场”。面对中国造船业对“能效、数字化、系统整合”三位一体的需求，霍尼韦尔在链博会展示了一套智能船舶整体解决方案，将船控、流体管理和能效优化三大模块无缝衔接。超大型集装箱船“中海太平洋”号往返于上海－鹿特丹之间，通过集成12万条亚欧航线数据的历史航行记录、天气和水文信息以及全球218个港口调度数据，AI引擎每小时生成优化方案，上海调度中心可实时接管船舶能效管理。统计显示，航线单航次油耗下降12%，主机效率提升11.4%，智能传动与流体控制的耦合使船舶异常停机骤降86.5%，碳排放率减少12%。“把最复杂的客户需求满足好，就能服务全球”，这种基于中国市场需求打磨的技术体系，现已部署全球数以千计的船舶，正助力中国船舶工业正从制造代工迈向技术输出新纪元。

当确定性成为全球供应链的稀缺品，开放创新的中国恰似风浪中的稳定锚点。相比大洋彼岸特朗普政府试图以补贴拉动造船业复兴，中国海洋经济战略释放的确定性战略、万亿市场规模与更连贯的市场生态显然更为实际。余锋认为，造船业、生命科学、储能、航空安全等行业，在中国的发展前景都非常具有确定性。“背靠霍尼韦尔百年技术积累，从洞察需求、研发设计到制造服务，尽可能将相关能力保留在中国本土。”

在链博会先进制造链展厅，这家140岁的美国工业巨头展示的正是穿越下一个百年的智慧密码：长期主义不仅在于平衡短期压力与长期投入，更在于将企业命运与所在地域的工业进程深度绑定*，以深度本地化能力形成竞争的持久优势，将自己锻造为先进制造链中的不可或缺的环节。*（环球网评论员 朱研）