活力中国调研行｜从33天到54秒，造车“闪电侠”见证中国一汽72年跨越足迹

1953年7月15日，第一汽车制造厂（中国第一汽车集团有限公司前身）正式奠基，新中国第一辆汽车从这里驶出。72年后，同样在7月15日，“活力中国调研行”采访组来到了被誉为“共和国汽车工业长子”的中国一汽。

1958年，吉林长春，第一汽车制造厂的工人们日夜奋战33天，手工敲出新中国第一辆高级轿车“红旗”；

2025年，中国一汽红旗繁荣厂区，汽车沿着输送系统腾挪起落，工业机器人手臂伸展旋转。每54秒，就有一辆新能源汽车顺利下线。

从33天的手工敲制到54秒的自动下线，“时间”印证着中国一汽的智能蝶变。现在的中国一汽，员工达12万人，资产总额超6700亿元，累计产销汽车超6200万辆。

“中国一汽红旗繁荣厂区自2021年建成投产以来，一直是满产状态，平均每天有约1000台汽车从这里走出。”中国一汽工程技术部总装技术高级主任张国龙介绍，智能中控系统为厂区赋能增效，不仅大幅提升生产效率，也让不同车型的混线生产成为这里的一大特点。

生产线上，汽车成排，升腾起落。有意思的是，打量着眼前的这排汽车，颜色、款式、动力形式等各不相同。“我们的高柔性生产线可以实现多种车型的混线生产。”张国龙介绍，一般此类工厂可以实现2个平台4种车型的生产，而通过全新的空间布局和输送方式，该厂区可以实现更柔性化的生产，产线不限平台、不限车型，能灵活应对各种动力形式汽车的装配需求。

中国一汽红旗繁荣厂区建有冲压、焊装、涂装、总装、电池电驱五大车间，冲压生产线全过程自动化率71.4%，焊装生产线的739台机器人可实现焊接自动化率100%，涂装生产线的7轴机器人可达率提升15%，总装生产线能够实现A级到C+级全平台柔性生产，工厂的智能化水平行业领先。

日产千台车，体现的不仅是产能“如虎添翼”，更显示出中国一汽对产品质量和关键技术的强大底气。

“自主掌控关键核心技术，加快实现高水平科技自立自强，是我们一直在努力的方向。”中国一汽研发总院天工平台C平台项目PDT经理禹真举例，大约5年前，空气弹簧这个汽车零部件几乎被国外垄断，那时候1台车使用国外供应商空气弹簧的成本在1.5万元左右，成本高昂。

经过2年左右的技术攻关，中国一汽的研发团队成功研制出了国产空气弹簧，打破国外垄断的同时，将单车空气弹簧的成本降低至约2000元。“目前中国一汽新能源车型上的电驱系统、空气弹簧、减震器、线控转向器等核心系统和零部件基本做到了百分之百的国产化。”禹真说。

奥迪一汽新能源汽车有限公司2021年注册成立，投资209亿元，规划年产能15万辆，是奥迪在中国第一家专门用于生产纯电动车型的生产基地，目前负责3款纯电动车型的生产。

奥迪一汽超级智能生态工厂车间。奥迪一汽供图

许多人对奥迪汽车底盘扎实的驾驶感受印象深刻。记者在奥迪一汽了解到，为确保车身稳定，奥迪一汽超级智能生态工厂的底盘分装区引入14轴同步拧紧系统，能像“八爪鱼”一样，同步拧紧14颗大扭矩螺栓，并能将设备精度控制到±0.1%，就像手表齿轮一样精密，使车身结构做到严丝合缝。

中国一汽的科研力量不仅是研发总院的数千名研发人员，也有吉林省内众多高校科研院所和科技企业。通过项目制、联合研发等形式，吉林省内优质的科教资源为中国一汽科技创新提供了强大支撑。“例如后轮转向技术的基础算法，就是我们与吉林大学汽车工程学院团队联合开发。”禹真说。2024年，中国一汽累计攻克近400项关键核心技术，申请发明专利超过6000件。

中国一汽创新成果汇报展现场。中国一汽供图

近年来，中国一汽坚持创新驱动发展，奋力开创品牌向上新局面。数据显示，今年上半年，中国一汽整车销量突破157.1万辆，同比增长6.1%；生产整车155.5万辆，同比增长3.8%。其中，自主品牌销量突破44.98万辆，同比增长8.5%；自主新能源销量突破14.5万辆，同比增长95.5%，增速显著。合资品牌销量112.1万辆，保持合资阵营领先地位。

中国一汽的智能蝶变，是吉林省持续推动新质生产力发展的缩影。近年来，吉林省汽车、轨道客车等传统工业转型升级“向新”，风光发电、碳纤维、卫星遥感等战略新兴产业成势“焕新”，氢能、储能等未来产业布局“谋新”，发展新动能不断积聚，高质量发展扎实推进。