【世界高铁大会】AI视频｜自主创新，跑出发展“加速度”

编者按：

科技兴则民族兴，科技强则国家强。近年来，中国铁路全面推进科技创新，加快数字铁路建设，向“新”而行，以“质”致远。近日，第十二届世界高速铁路大会在北京举行，环球网联合中国铁路呼和浩特局集团有限公司推出【中国高铁·创新发展让生活更美好】系列融媒体产品，集中展示中国高铁发展历程、创新成果和特色文化，多维视角探析中国高铁从“跟跑”到“领跑”的发展密码，以创新成果描摹交通强国建设的伟大成就。

从“龙号机车”到“复兴号”的跨越，中国高铁让梦想照进现实；从无到有，从引进吸收到自主创新，中国高铁在迭代中不断完成蜕变。

2017年6月，以“复兴号”命名的中国标准动车组亮相；2017年9月，复兴号在京沪高铁实现时速350公里商业运营；2019年12月，智能京张高铁实现时速350公里自动驾驶；2021年6月，高原内电双源动力集中动车组开进西藏、开到拉萨，复兴号覆盖31个省份；2024年12月29日，CR450动车组样车在北京首次亮相。复兴号自主创新征途上，研发团队突破了牵引、制动、网络等核心控制和车轮、车轴、齿轮箱设计制造等关键技术，采用的254项重要标准中，中国标准占到84%。中国高铁这张“中国名片”越擦越亮，在材料科学、空气动力学、智能控制等领域构建起全链条技术体系，映照出中国创新的领跑优势。

如今，全国铁路旅客列车单日最大开行能力超过1.2万列，其中高铁动车组达1万列以上。8辆短编、16辆长编、17辆超长编……“复兴号”动车组的不同牵引模式，适应高原、高寒、湿热、风沙等多种运行环境需求。高效便捷的交通，让“坐着高铁看中国”成为人们出行的常态。

“复兴号”奔驰在祖国广袤的大地上，不断让发展成果惠及更广大地区和民众。（李红红）