【世界高铁大会】漫评｜于钢轨之上“桥”见中国

编者按：

科技兴则民族兴，科技强则国家强。近年来，中国铁路全面推进科技创新，加快数字铁路建设，向“新”而行，以“质”致远。第十二届世界高速铁路大会期间，环球网联合中国铁路呼和浩特局集团有限公司推出【中国高铁·创新发展让生活更美好】系列融媒体产品，集中展示中国高铁发展历程、创新成果和特色文化，多维视角探析中国高铁从“跟跑”到“领跑”的发展密码，以创新成果描摹交通强国建设的伟大成就。

钢轨之上，“桥”见中国。在16.2万公里的铁路线上，一座座铁路桥穿越山海，让天堑变成通途。

京沪高速铁路上，丹昆特大桥全长160多公里，由4500个箱梁拼接而成，共有近五千个桥墩，近八万个螺栓，是目前世界第一长桥。从江苏丹阳乘坐高铁一路向东，途经常州、无锡、苏州，直达昆山，穿越五座城市仅需40分钟。

丽香铁路虎跳峡金沙江铁路大桥，作为世界首座大跨度铁路专用悬索桥，全桥由71个节间钢桁梁拼装组成，跨越金沙江天堑，让丽香铁路串起“彩云之南”的多个旖旎风光，带旅行者一起追寻“诗和远方”。

在武汉，天兴洲长江大桥首次应用“三索面三主桁”结构，使用高强度桥梁钢，全面满足了大跨、重载、高速铁路桥梁的建设需求；甬舟铁路西堠门公铁两用大桥，助力舟山人高铁“上岛”的梦想照进现实。在高铁网建设进程中，一座座大跨度高速铁路桥打通堵点，连线成网。

复兴号疾驰，串起晨光暮色里的山河画卷。万桥飞架，稳稳托举起亿万人的归家之路、希望之旅、幸福之梦。一条条横跨江海的“钢铁巨龙”，必将成为高质量发展的生动注脚。（李红红）