在北京，商业航天“冲”出新势力

◎本报记者 薛 岩 刘 恕 孙明源 赵卫华

在十万级洁净空间的冷光下，自动焊机的“焊针”以毫伏级的精度吞吐着能量，在纤薄的柔性电池片上游走；一旁的自动贴片机则以0.05毫米的微距精度，将电池片轻柔安放到柔性基板上。

6月17日，科技日报记者跟随“活力中国调研行”北京市主题采访团，走进北京银河航天方舟实验室，目睹了柔性太阳翼的生产场景。

轻薄、柔软，这是记者摸到柔性太阳翼样片的直观感受。“由它组成的柔性太阳板厚度仅1毫米左右，可以像古代的奏折一样折叠，装在火箭里是折叠状态，主体厚度不到5厘米；在轨工作时，‘翅膀’拉开长度约9米，宽度超过2.5米。”银河航天（北京）网络技术有限公司（以下简称“银河航天”）星座通信系统架构师林广荣说，这种“柔性翅膀”具有包络小、重量轻、模块化等特点，适合卫星大批量堆叠发射。

2023年7月，这款由银河航天自主研制的柔性太阳翼，搭载银河航天灵犀03星成功发射。目前，银河航天技术团队通过科技创新，将新型柔性太阳翼与平板堆叠式卫星相结合，大幅提高了卫星星座组网效率。

不仅如此，借助装配机器人、智能设备以及数字化制造系统等尖端技术，银河航天已经拥有批量生产卫星的柔性生产线，具备年产100至150颗中型卫星的研制能力，让批量“造星”成为可能。

银河航天“造星新势力”的崛起，是北京商业航天产业高质量发展的一个缩影。目前，北京拥有商业航天领域高新技术企业超300家，商业航天百强企业、上市企业和独角兽企业均占全国半数以上。

在北京东南方向的亦庄产业园区里，蓝箭航天空间科技股份有限公司（以下简称“蓝箭航天”）正以硬核实力书写商业航天的中国方案。

“朱雀三号”是蓝箭航天研制的中国首款不锈钢液体运载火箭，其箭体采用的不锈钢材料具有耐高温性能，在重复使用上具有显著优势。“‘朱雀三号’火箭一级发动机在火箭回收后可不下箭检查，加注完成即可再次飞行，成本相较一次性使用火箭可降低80%到90%。”6月18日，蓝箭航天副总裁张静茹在采访活动现场告诉记者，目前，“朱雀三号”已经完成10公里级垂直起降飞行试验，即将在今年下半年首飞。

近年来，中国商业航天技术快速发展的同时，也在加速构建“航天+”产业生态。

“银河航天灵犀03星也是我国首款使用一体化成型技术的卫星。通过使用工业压铸技术，卫星叠放在一起可以节约空间，提升火箭运载效率。”银河航天供应链与商务总监黄志德介绍，卫星研制牵引带动了传统地面铸造、精密加工等企业，拉动其他领域技术发展，“航天+”擦出火花。

作为商业航天的链主企业，银河航天正持续推动整个商业航天供应链开放。“比如，为了满足卫星制造低成本、轻量化需求，一家轴承企业在生产过程中应用了新材料，助推工艺提升。”黄志德说，目前，银河航天的供应链合作企业已经从2018年的100余家拓展到1300余家，其中超过一半是民营企业。

此外，基于国内领先技术和低成本、批量化制造能力，银河航天先后获得了多家合作伙伴的卫星产品订单。2024年5月，银河航天在泰国开展低轨卫星互联网宽带通信网络试验验证，这是我国低轨宽带卫星互联网的首次海外应用探索实践。

一系列亮眼成绩的背后离不开政府的大力扶持。北京市科委、中关村管委会相关负责人介绍，2024年，北京市共完成蓝箭航天、星河动力、航景创新、凌空天行、微纳星空、九天行歌、雷格讯等7家企业的投资决策，投资金额10亿元。下一步，北京市将加大技术攻关力度，加快推进北京市可重复使用火箭技术创新中心建设，力争2026年左右率先实现可重复使用火箭入轨回收复飞，同时布局超重火箭研制，开发200吨级以上全流量补燃发动机。

从柔性太阳翼到可回收火箭，从“小圈子”到“大生态”，北京商业航天正以自主创新的突破打开太空经济的大门，以澎湃的动力加速“起飞”，让“中国智造”闪耀星河。