中国通号绘就“低空+轨道”交通新图景

◎本报记者 周思同

在轨道交通控制保护区内，搭载高清摄像头和AI识别算法的无人机划过天空，所有可能影响隧道结构安全的大型施工机械都能被其“尽收眼底”，并实时回传报警信息……这便是中国铁路通信信号股份有限公司（以下简称“中国通号”）自主研发的低空智能巡检系统。目前，该系统已在重庆正式投入运营，为重庆轨道交通5号线等4条线路提供安全保障，覆盖线路总里程约240公里。

“这一系统是中国通号打造的‘低空+轨道’场景应用典范之一。”中国通号战略新兴产业事业部部长徐宗奇6月16日接受科技日报记者采访时说，近年来，轨道交通与低空领域之间的耦合正变得愈发紧密，它们的互动协同催生出全新的应用模式，为产业发展注入新动能。

中国通号始建于1953年，深耕轨道交通领域数十年，在轨道运行控制技术方面积累了大量经验与人才。

“低空+轨道”模式的构筑，不只是业务上的互通，更是技术和运行体系的融合创新。在构筑过程中，中国通号攻克了通信、感知、控制三大难题，先后推出“一塔一城”6G专网、静电+雷达融合探测系统，以及ID-Space低空空域智能管控系统等成果，并深入布局飞行器制造领域，制定“电动化、垂直化、无人化、小型化”低空飞行器发展路径，为企业开拓双赛道提供坚实技术支撑。

目前，“低空+轨道”模式已在多个领域显现成效，为综合交通发展开辟新路径。今年1月20日，中国通号和中信集团参与建设的湛江西至海口站“空铁联运”首飞仪式在广东湛江举行。以“低空+轨道”模式替代传统的“火车+轮渡”模式，可将两地间通行时间从4小时以上缩短至35分钟左右，为旅客带来交通出行新体验。

在物流运输方面，中国通号亦有突破。今年6月12日，中国通号携手中国邮政在浙江舟山首次开展重载无人机岛际跨海物流航线示范活动，单程全长51.4公里，采用联合飞机TD550重载无人直升机执飞，仅需30分钟即可将物资跨海送达，较传统航运时效提升75%以上。该低空物流航线突破传统海运限制，支持全天候及恶劣天气应急运输，实现海岛物流“随时飞、准时飞”，为生鲜产品、医疗急救、应急物资等高效配送提供了全新解决方案。

随着一系列新成果新场景问世，“低空+轨道”蓝图愈发清晰，城市空中交通网络日渐形成。在未来，飞行器本身或只有一辆汽车大小，城市中的高铁站广场、地铁站屋顶都可以作为飞机起降点，实现列车与飞机“无缝换乘”。以文旅行业为例，在游览山区时，游客下高铁后可在站内即刻换乘飞机，垂直起降直达景区山顶，满足个性化、便捷化出行需求。

“低空技术的扩大应用，将会让人们的生活变得越来越美好。”徐宗奇说，中国通号将充分发挥智能控制技术优势，全力打造空海陆一体化综合立体交通网，从轨道巡检到物流运输再到文化旅游，“低空+N”模式可赋能千行百业。这场由控制技术驱动的产业革命，正在使立体交通图景加速照进现实。