霍达：“中国智造”加快城际经济圈升级

我国新一代复兴号高铁动车组列车CR450，近日于沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段试跑。CR450动车组以运营时速400公里，试验时速450公里的成绩，打破全球高铁速度纪录。

以更高效的城市运行、更快速的信息处理、更便捷的公共服务为代表的智慧城市已成为当前全球城市规划的新方向。而高速、智慧的交通是打造智慧城市的基础条件之一。作为未来连接各个城市的高效交通工具，CR450在速度指标、安全指标、能耗指标、噪音指标等四大顶层指标方面均具有较为突出的表现，在高铁关键技术领域展现出先进水平。因此，CR450动车组的研发、运营，是我国在智慧城市领域从“中国制造”向“中国智造”转变的重要体现，将为城际经济的发展提速和区域资源的优化配置提供新的增长动力。

首先，通过关键智慧交通技术的自主创新，为我国深度嵌入全球智慧城市创新网络，提供更加丰富的技术应用场景。科技创新的落脚点是满足人民对美好生活的向往，中国高铁的不断发展已成为科技向善与科技惠民、利民、富民，改善民生的重要体现。

我国高铁运营里程于2019年底达到3.5万公里，居世界第一。“高铁圈”服务区域资源配置的范围不断扩大。尤其是我国首条智能化高速铁路及2022年冬奥会“门户工程”——北京至张家口高速铁路开通运营，从时速35公里到350公里，见证了中国高铁普惠创新的进一步发展。CR450动车组于2025年的试跑，为我国在智慧城市发展领域深度融入全球科技创新网络，参与全球科技创新治理等方面提供了重要的基础设施条件。

其次，通过加快城际经济圈建设，为我国在全球智慧城市区位优势的协同升级中领跑，提供了更加广泛的技术平台。CR450动车组此次试跑的沿江武宜高铁段，通过嵌入汉十高铁、汉宜高铁、襄荆高铁等高铁网络，形成了汉襄宜三角高铁环线的区位经济优势，汉襄宜区域实现“1小时城际经济”发展联动新格局。

尤其是CR450动车组通过永磁牵引电机、智能监测诊断系统、时间敏感网络传输信号等更快捷、更智能、更绿色的技术矩阵，进一步推动城际经济的数字化与绿色化——“双化协同”，助力我国的城际经济创新发展模式从跟跑、并行向领跑转变。伴随着科技水平从量的积累向质的飞跃，从点的突破向系统能力的提升，我国在智慧交通领域的自主创新正逐渐引领城际经济向高端化、开放型、协同性方向发展，形成实体经济与智能服务深度融合的城市综合服务力和全球服务领导力。

再次，通过释放城市经济要素的正外部效应，为激励全球智慧城市的知识重构，提供了更加有力的技术服务模式。高效的交通将进一步推动我国城际经济以提高发展质量和效益为中心，推动智慧城市经济发展质量变革，从而提升我国城市群落的区位经济优势。智慧交通将进一步激励智慧城市充分发挥数据要素在市场资源优化配置中的正外部效应，通过陆空联运、飞地合作、一网通办等技术创新，与制度创新相融合形成服务升级，从而更好地联通城际经济、区位经济、口岸经济服务的国内市场和国际市场，更好地利用网络经济、平台经济、创新经济运行的国际国内两个市场、两种资源，进一步实现直播经济、共享经济、内容经济推动的新型业态高质量可持续发展。

从长三角“单一窗口”到沪宁杭“一廊两翼”，从首都城区“一体两翼”到京津冀“一证多址”，从珠三角“两港一湾”到成都双流“一港三区”，高铁网络、数字孪生、算力中心等城际经济的传统基础设施与新型基础设施交叠式发展，将推动产业链再造和价值链提升，释放有效供给和潜在需求，实现供需匹配和动态均衡发展，从而为智慧城市的创新升级提供新的活力。 

随着全球智慧城市关键技术领域的不断发展，新型城际经济的演进模式和发展格局将呈现重要转变。新一轮技术革命，在开放创新和民生合作中所催生的新型技术矩阵，将进一步通过设施联通促进贸易畅通和民心相通。我国新一代智慧城市技术与公共服务的深度融合，将领跑全球城际经济的创新发展，形成商业技术创新与商业模式升级“双轮驱动”的新经济增长动力。依靠中国装备、中国品牌、中国质量实现在智慧城市领域由“中国制造”向“中国智造”转变，将为全球智慧城市的经济高质量发展提供更加丰富的中国智慧和中国方案。（作者是北京外国语大学国际商学院教授、京津冀服务贸易协同发展智库专家）