海运旺季可能提前，“中国制造”加快生产，中美集装箱订单激增近300%

【环球时报报道 记者 李萌 张晗】据路透社近日报道，在中美举行经贸高层会谈，宣布就关税达成阶段性共识后，中国赴美集装箱运输订单量激增近300%。

报道引述集装箱追踪软件提供商Vizion的数据称，截至5月14日的7天内，从中国运往美国的集装箱平均订单量为21530个标准箱（20英尺集装箱，TEU），而截至5月5日的7天平均预订量只有5709个标准箱，增幅高达277%。Vizion战略业务发展副总裁特雷西认为，中美暂停“对等关税”和反制关税后，订单开始回流。

许多航运公司对中美暂停互征关税表示欢迎。航运巨头马士基13日表示：“自中美联合声明发布以来，跨太平洋服务的预订量有所增加。”14日，德国集装箱公司赫伯罗特称，其本周前3天内接获的中美订单量已比上周高出50%。该公司首席执行官詹森说：“我预计中美之间接下来的运输量还会继续增加。过去几天的数据已显示了这样的趋势。”

据香港《南华早报》报道，国际货运预订平台Freightos在14日发布的每周报告中称：“由于8月是可能提高关税的最后期限，今年海运旺季可能会提前开始，也可能提前结束。”

路透社在另一篇报道中称，在华盛顿和北京同意暂时降低关税后，包括沃尔玛在内的美国零售商以及多个服装品牌正竞相从中国工厂订购商品，以满足从5月下旬开始的繁忙夏季购物季需求。

美国物流公司Portless称，美国和中国周一达成的协议让中国工厂开始恢复订单和发货。Portless首席执行官艾兹·罗森兹威格说，关税下调一宣布，客户就说“我们进入了全力开工模式，重启生产，重启运输。”

东莞的玩具制造商刘女士说，“这两天特别忙，我们正在预订集装箱，部分货物已经在运往深圳港的路上。最近几个月，路上的货运卡车减少了，但今天……去港口的路上堵车了。”

美国有线电视新闻网（CNN）报道称，一些公司在重新安排供应链和生产路线，从中国转向其他亚洲国家以避免关税之际，听到了中美暂停实施部分关税的消息。供应链管理公司STG Consultants的本·施沃尔说，他这周一直在回答客户询问，“他们在越南和印度尼西亚下了订单，现在问‘你们能把（订单）转回中国吗？’”

分析师认为，中美之间暂停征收大部分关税可能会导致货运运价上涨。美国《华尔街日报》引述新加坡和伦敦的航运高管和经纪商的观点称，未来约10天内，海运承运人可能会将运费提高50%左右。这意味着未来几周从上海运往洛杉矶的货物，每个标准箱的价格可能会超过3000美元。

英国百力马航运经纪公司集装箱分析师乔纳森·罗奇表示：“由于关税暂停的时间确定且不断缩短，这加大了美国进口商尽可能多进货的压力。我们预计货运市场将迅速作出反应。”他补充道，整个夏季，班轮运力可能会迅速增加，船舶使用率也可能很高。

手提袋制造商Bogg Bag首席执行官金·瓦卡雷拉表示，她已大幅加快中国产手提袋的制造速度，争取在8月前让尽可能多的产品运往新泽西州。为此，她选择只生产几款热门产品，而不是同时推出许多新产品，以便加快生产速度。

据《南华早报》报道，Freightos还提醒托运人，未来几周，无论是在始发地还是美国目的地，都要做好应对拥堵、延误和舱位不足的准备。

洛杉矶港是美国最繁忙的海港，该港执行董事吉恩·塞罗卡15日在发给《环球时报》记者的一份声明中表示：“中美之间90天的关税暂停和降低对消费者、美国企业、工人和供应链来说都是好消息。”

声明称：“为避免产生进一步的不确定性和贸易中断，双方应迅速合作，达成长期协议。此外，美国与其他国家合作降低现有关税也很重要。”