海铁联运：让国际经贸合作动能更足

近日，长三角铁路2025年海铁联运突破100万标箱，同比增幅8%，较2024年提前9天达成100万标箱。这份亮眼“成绩单”，不仅展现出长三角地区物流运输的蓬勃生机，也为国际经贸合作注入澎湃活力。

铁路大运量、低成本与海运长距离、大批量的优势互补，大幅削减中间转运环节，有效降低单箱物流成本。在这一模式的推动下，越来越多的企业将长三角港口纳入物流通道，区域外贸出口不断增长。今年二季度以来，长三角主要港口（上海港、宁波舟山港）海铁联运日均到发箱量超8000标箱。高效的物流网络，成为外贸企业发展的“新引擎”。

截至目前，长三角铁路多地至上海港、宁波舟山港的海铁联运班列线条达95条。面对不断增长的物流需求，铁路部门与港口深度协作，推出“固定机班+精准发车”模式，实现装卸与船期无缝衔接；“满轴”列车、“双快”物流精品线的运行，将货物在港停留时间压缩至48小时内，进一步提升运输效率。一系列举措，让更多企业共享海铁联运带来的便利，有效助力白色家电、光伏组件、五金件等商品“出海”。

未来，长三角海铁联运将以区域一体化为契机，深化运输通道挖潜提效，进一步降低企业综合物流成本，为稳固产业链供应链提供坚实保障，让国际经贸合作动能更足。（孟伟东 李佃好）