智能辅助驾驶的下半场：以开放合作重塑汽车产业新格局

【环球网科技报道 记者 张阳】当今，已有百年历史的汽车工业持续迈入新的发展阶段，一边是“电动化”重塑动力系统，另一边是“智能化”颠覆驾驶体验。从智能制造，到智能座舱、智能辅助驾驶，经过多年积累，中国汽车产业已然完成了从“以市场换技术”到“以技术赋能产业”的跨越。尤其是已进入下半场的智能辅助驾驶技术，作为汽车智能化的核心领域，其发展程度不仅关乎车企未来的竞争力，更决定着产业格局的走向。

在刚闭幕的上海车展上，一场无声的变革正在悄然进行。合资车企一改前两届的低调，在新能源与智能化领域与国内技术厂商展开了密集联动，如丰田引入鸿蒙座舱，奥迪牵手“华为乾崑智驾”（智能辅助驾驶）等等，这些现象均展现出了智能汽车产业发展的全新可能。

双向赋能破局，重塑豪华车智能化赛道

在所有合资车企中，奥迪无疑是亮眼的存在。“我们深刻感受到中国市场用户对于先进算法和软科技的需求，所以在巩固自身硬科技实力的同时，一定要补齐某些短板”，一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理李凤刚如是道出了当下众多合资车企的心声。

在智能汽车产业高速发展的浪潮中，技术实力是企业立足的关键，且随着市场竞争加剧，缺乏技术支撑的车企会逐渐显露劣势，大潮退去，谁在“裸泳”一看便知。作为拥有百年历史的豪华品牌，奥迪自然不甘落后。其在车展上发布了多款搭载“华为乾崑智驾”技术的车型，让“油电同智”变为现实。选择与“华为乾崑智驾”合作，也绝非偶然，这本质上也是传统豪华车企对尖端智能驾驶辅助技术的认可。

据数据显示，在车企销量中，燃油车占比仍超过50%，全球市场占比更高达85%，凭借其庞大的市场基础，燃油车在智能化转型方面具有巨大潜力，然而，燃油车与智能辅助驾驶系统之间存在从机械结构到电子系统、从硬件适配到软件兼容等诸多挑战，奥迪和华为乾崑的合作，正是针对行业现实难题展开了探索。以跨平台技术兼容为例，“华为乾崑智驾”技术可对奥迪 PPE 豪华纯电平台与 PPC 豪华燃油平台共享的E³1.2电子电气架构进行很好适配，成功实现了“油电同智”。

“不论是油车还是电车都需要智能化，在奥迪深厚的豪华造车底蕴之上，我们将融入智能化技术，让消费者畅享新时代豪华出行体验，双方合作也将坚持守正创新，在巩固安全与既有优势的基础上，持续探索智能汽车发展新路径”，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志表示。

以往，国内车企大多从国外引进技术，而如今国外豪华车企奥迪引入国内“华为乾崑智驾”的先进技术，实现了双向赋能。此次合作不仅提升了奥迪车型的智能化水平，为消费者提供了更多元化的选择，还证明了豪华品牌可通过技术开放与创新合作维持竞争力，为其开辟了新的发展路径。

引领行业发展，“华为乾崑智驾”等解决方案持续升级

尽管中国汽车产业在电动化、智能化领域取得了显著成就，但发展之路并非一帆风顺。前不久工信部的相关会议，强调了汽车生产企业须充分开展组合驾驶辅助测试验证，明确系统功能边界和安全响应措施，市场宣传应严格按照国家规定，如实展现产品能力，这也让业界清醒认识到，中国汽车产业仍需沉下心来完善技术、持续创新。

凭借在技术创新、安全性能提升以及对行业发展的推动等多方面的卓越表现，“华为乾崑智驾”已在智能辅助驾驶行业占据领先地位，引领着行业发展方向。在华为乾崑智能技术大会上，华为乾崑依托多年技术沉淀，推出了乾崑智驾ADS 4、乾崑车控XMC等全新解决方案，其首创的CAS4.0全维防碰撞系统可实现“全时速、全方向、全目标、全天候、全场景”安全覆盖，包括ADS 4最高亦可支持高速L3商用。

靳玉志表示，“‘乾’为天，意味着‘体验向上捅破天’；‘崑’为山，代表着‘技术向下扎到根’，基于这种理念，“华为乾崑智驾”将ICT技术引入汽车领域，所有的技术积累都是为了让用户‘敢用、爱用’，我们希望把智能带入每一辆车，让安全和体验成为汽车科技的底色。”

对中国汽车产业而言，也需要更多像“华为乾崑智驾”这样沉下心认真做技术的企业，共同推动智能汽车产业的技术革新与生态繁荣。

锚定车圈优选技术供应商，华为持续深耕汽车行业“智能黑土地”

汽车工业对于所有国家来说，都具有极其重要的战略意义，尤其是对产业链的创新拉动作用极其显著。“华为乾崑智驾”也正在与更多车企携手合作，将先进的智能驾驶辅助技术搭载到更多车型上，推动产业革新。

中国有大量的整车制造企业，但是确实缺乏能力全面的汽车技术供应商，而华为自从进入汽车领域以来，外界关于华为造车的声音就从未断过。华为创始人任正非曾明确表态“华为不造车”，华为始终坚守“帮助车企造好车、卖好车”的定位，不涉足整车制造领域，而是专注于智能辅助驾驶、智能座舱等核心技术的深耕细作。

凭借自身深厚的技术、生态和产业积淀，华为深耕汽车行业“智能黑土地”，为车企提供全方位的赋能支持，华为的技术硬实力也在市场上得到了充分验证与认可。

近日，华为乾崑、中汽中心，以及来自广汽、上汽、江汽、北汽、奥迪等11家车企代表，共同发起了智能辅助驾驶安全倡议，众多车企与华为并肩前行，聚焦技术研发、规范营销宣传、强化用户教育、共建行业标准等内容，进一步筑牢了安全底线。

华为之所以能够成为行业引领者，离不开在研发上的巨大投入和专业团队支撑。靳玉志表示，2024年，华为智能汽车解决方案BU研发投入超过100亿，集团近1800亿元，在技术层面，华为已构建出全链路、端到端的智能辅助驾驶技术体系，有效推动了中国汽车产业在全球智能化浪潮中占据技术高地。

在智能汽车产业的激烈竞争赛道上，华为已然成为众多头部汽车企业的优选合作伙伴。从历史悠久、底蕴深厚的传统车企，到充满创新活力的新势力品牌，众多行业领军者纷纷选择与华为深度合作，携手探索汽车智能化的无限可能。华为也力求让每一辆车上都有华为智能汽车相关技术的成果，成为车圈优选技术供应商。

据最新市场调研数据显示，90%的中国消费者愿意为高阶智能辅助驾驶服务额外付费，安全性能更是被列为核心考量因素。消费者不仅追求智能驾驶辅助功能的全面覆盖，更期待车企提供清晰的技术边界说明、完善的安全培训体系，以及更人性化的交互体验，这无疑为行业发展指明了方向。正如李凤刚在采访中所说，“企业理应注重真正的技术更新与安全升级，对法律法规和消费者安全保持敬畏，这样才能长期健康地发展”。