岛内猜测自造潜艇“4月海试将跳票”：“标志民进党大内宣破产”

【环球时报特约记者 晨阳】台湾当局吹嘘许久的自制“海鲲”号潜艇，由于台湾相关技术积累薄弱，从建造之初就备受争议，外界对其性能和安全性担忧不已。近日岛内密集关注台湾防务部门负责人顾立雄“目前还无法确定海试日程”的表态，认为该潜艇预定的4月海试看来是注定要“跳票”了，“标志着民进党大内宣的破产”。

“海鲲”性能被吹爆

台湾“今日新闻网”25日回顾称，由于台湾现役的数艘潜艇老旧落后，台海军水下战力严重不足，因此此前曾试图从海外引进潜艇。几经尝试，“外购无门”，台海军决定自行建造，并在2017年与“台船”“中科院”签约启动造舰计划。民进党当局反复吹嘘称，该项目于2019年动工建造厂房，2021年11月举行安放龙骨典礼，2023年9月举行“海鲲”号潜艇命名下水典礼，2023年10月在中信八号浮坞进行泊港测试。按照计划将在今年4月海试、11月交付。

民进党当局不断吹嘘“海鲲”号潜艇“性能媲美日本先进潜艇”“获得美日技术协助”，甚至放出“2025年要建造3艘潜艇”的风声。而对岛内有关质疑、认为相关预算应该严格审查的声音，则严厉打压。

4月能否海试引猜测

正所谓“纸包不住火”，“海鲲”号潜艇下水之后泊港测试问题百出。从纸面数据看，“海鲲”号排水量约2500吨，长约70米，配备X型艉舵。虽然名为“自制”，其实采用了大量进口设备，例如作战系统由美国洛克希德·马丁公司提供；声呐系统由美国雷神公司提供；配备的主力作战武器则是美国休斯公司的Mk48重型鱼雷和波音公司的潜射型“鱼叉”反舰导弹。

去年岛内一度盛传该潜艇“进展顺利”，最快当年9月就可以开始海试，但随后台媒爆料称，“海鲲”号的泊港测试有超过70个项目未通过，需要进行校正再补检测，“全部通过之后才能出海，恐怕要延后到2025年4月”。有传闻称，负责建造的“台船”与台海军之间的沟通不畅，对于许多测试技术细节仍未整合，导致测试进度受到阻碍。但讽刺的是，台湾当局在“海鲲”号测试尚未完成、后续交付日程未定的情况下，就宣布将耗费2840亿元新台币建造7艘同型潜艇。

此后“海鲲”号又从2024年12月20日入坞至今年2月28日坐墩达2个多月之久，台媒认为“显然是出现了无法在泊港情况下解决的问题”。其间有传闻称，该潜艇泊港测试进度并不如预期顺利，是因为岸上供应电力电压不稳定，导致烧掉多项次系统的零部件，且烧掉的数量超过预期，备份零部件不足，而造成进度延迟；加上光电潜望镜系统的液压不稳定需不断调校，因此它在4月开始海试恐将跳票。

当时“台船”与台海军都否认岛内媒体相关报道，称问题并不严重，台海军今年2月还专门澄清称，“海鲲”号将按计划节点于4月“依期程执行海测”。但眼看4月已近结束，“海鲲”号丝毫看不到出海的迹象。台湾《联合报》23日称，对于“海鲲”号是否按时在本月展开海试的问题，顾立雄当天表示，该潜艇目前仍在进行缺失改善，“台船”公司已经在加班改进，“目前还无法确定海试日程”，但希望尽快。面对媒体追问“是否不排除推迟到5月才进行海试”时，顾立雄说，“现在仍希望能在4月底前”，交舰的日期是11月，海试时间如果不影响交舰进度的话“就没有关系”。

“今日新闻网”称，依据台军方规划，“海鲲”号将于4月开始进行海试，预计9月结束，海试项目为31项，主要包括浮航、潜航、操雷等。前台湾“海军司令”、国民党“立委”陈永康称，由于高雄左营港外海商船往来密度大，所以必须在海试72小时前发布操演训练资讯，“海鲲”号离开港口后，前面要有前导舰，后面要有拖救舰，水面要有警戒舰，水下也要有监控舰。如今尚未看到台海军发布操演训练讯息，“4月海试跳票几率越来越高”。

麻烦还在后面

台媒称，根据相关规定，“海鲲”号应该在完成海试后向“立法院”等机构进行专案报告，经同意后才能解冻后续预算，如今海试延后必然影响到日后进展。台湾“中华战略前瞻协会”研究员揭仲此前就批评称，不宜在“海鲲”号量产方案尚未敲定的情况下编列金额庞大、周期漫长的预算，这会导致计划的“精确度”不足。有台媒称，即使“海鲲号”如期完成、符合台湾军方的需求，考虑到后续设计变更、系统性能提升、物料价格上涨等因素，整个计划的实际预算必然水涨船高。届时，这个项目因为先期已投入大笔经费，只能继续推进，或将陷入骑虎难下的困境。

岛内专家认为，台湾方面的潜艇技术积累薄弱，即便想让“装备正常运作和发挥最大性能”也不容易，后续系统整合更将面临巨大挑战。     

对于台军自造潜艇一事，国防部发言人张晓刚曾表示，民进党当局“以武谋独”完全是自寻绝路。造再多的武器，买再多的装备，都是劳民伤财、装点门面。“海鲲”如果用于“以武谋独”，则早晚都是解放军的网中之鱼。