漫评｜中越班列：为区域合作增添新动能

近年来，中越班列跨境运输保持良好增长势头。今年一季度，经凭祥铁路口岸进出口货运量达18.3万吨，同比增长199.4%，进出口货值14.7亿元人民币，同比增长179.2%，为推动中越两国经贸往来、促进高水平对外开放提供了有力运输保障。

目前，经凭祥铁路口岸进出口货物品目已达2078个，涵盖纺织品、电子产品、工业电机、日用百货等多个品类，货物辐射国内30个省（区、市），跨境服务范围进一步辐射越南、老挝、泰国等东盟国家市场。这一亮眼数据的背后，折射出中国与东盟经贸合作的强劲韧性。

中越班列的“加速度”离不开区域合作机制的深化。《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）生效以来，中国与东盟国家间的关税减让、贸易便利化措施持续落地，跨境物流需求不断呈现增长态势。广西打造“铁路+港口+园区”联运体系，钦州港、凭祥口岸等枢纽通过数字化通关等举措，大幅降低班列运输时效与成本。中越“两国一检”等通关模式创新，更让跨境班列实现“小时级”通关效率，成为企业拓展东南亚供应链的重要物流支撑。

中越班列运量的增长背后是中国与东盟产业链的深度嵌合。以电子产品为例，南宁、柳州等地生产的电子元件通过中越班列直达越南组装基地，成品再经班列返销全球，形成“跨国生产线”的闭环。东盟国家的榴莲、火龙果等农产品通过冷链班列48小时直达中国消费市场。这种“双向奔赴”的贸易格局，进一步增强区域产业链供应链的韧性。

中越班列的持续发展，标志着广西向跨境经济合作高地的转型。中越跨境产业园、跨境电商综试区等平台的建设，将班列的运输功能延伸至产业孵化、数字贸易等领域。“中越班列+中欧班列”的国际联运新模式，将东南亚与中国西北、欧洲市场串联，进一步增强各国互联互通。

中越班列的高效运输，为紧密的区域经济循环提供了良好范例。我们相信，随着中越两国合作不断跑出“加速度”，中越班列将展现出更加广阔的发展前景。（赵欣）