旭化成：深圳共创中心背后是中国供应链的力量

【环球网科技综合报道】追求细节、工匠精神……这应该是日企给我们的初步印象。我们会赞赏他们对于产品制造的精益求精，但有时也会为他们适应市场变化方面的灵活程度而担心。

但有这样一家日企却是个例外，创新变革和与时俱进是他的基因，这就是旭化成。80年代末进入中国，早期与其他日企的发展基本一致从事化工行业，而不同于其他日企的是，旭化成深耕中国市场，在保留日企精益求精基因的同时，积极调整方向策略，吸纳中国本土人才，让公司同时拥有了“灵活应对市场变化”的能力。

尤其是在近几年，在面对疫情冲击，公司业务发展缓慢的时期，旭化成积极调整业务，向新能源汽车产业布局，实现了在锂离子电池电解液、车载音效、汽车内饰材料等汽车多领域深耕。如今，搭乘着中国新能源汽车高速发展的快车，旭化成也一跃成为在华日企的佼佼者。

为了进一步了解这家企业，近日，记者一行来到旭化成位于深圳的“共创中心”，在这里记者直观地感受到旭化成的“灵活”基因。

旭化成高级总监张北平向记者介绍，旭化成共创中心是由多个业务部门和集团公司相互合作，针对困扰中国客户的课题，与中国客户深度沟通、协作，以“共创”的方式提供多种解决方案。

“搭建这个平台的目的，更多是为了创造让更多合作伙伴一起尝试如何将不同产品搭配、融合形成新的解决方案的机会。”张北平介绍称。

为了更为直观地解释共创中心，张北平讲到了与国内新能源车企的合作项目中共创中心的作用。他谈到，为了更好地交付客户的智慧座舱项目，他与同为客户Tier 1供应商的合作伙伴在这个共创中心，共同协商架构搭建。

“作为一家百年企业，旭化成通过多元化发展为人类的生命与生活不断做出贡献。旭化成微电子作为旭化成材料事业的一员，也紧跟时代发展，凭借40多年音频领域的技术积累，目前正积极开拓新能源汽车音频领域的业务。在共创中心他们正在和合作伙伴一起探讨、调试、共创，目的是给最终用户提供最佳的汽车声学体验。”张北平向记者讲到。

可以看出，以共创中心为代表的旭化成，与其说更具“灵活性”，不如说相较于其他日企更本土化，更为自然地融入中国供应链中，在潜移默化中已经成为这个庞大网络中的一员，同时也享受到了网络聚集效应带来的红利。

在这个网络中，成员间快速聚合、协作，不仅减少了合作方的摩擦力，在不断地合作中还促成了解决方案不断的快速迭代发展，更好地适应了市场需求。

对此，不久前从日本调到中国担任旭化成微电子中国区副总经理的增田智也深有感触。他表示来到中国的这半年里，深刻感受到供应链网络带来的高效、迅速。以至于他现在要做的主要工作就是反馈这个网络的需求，敦促总部加快产品、技术的迭代速度。