芯擎科技2025生态科技日：智能座舱与自动驾驶双轨并进，共创“大生态”合作模式

【环球网智驾综合报道】3月27日，芯擎科技在南京举办“擎随芯动，智融万象”2025芯擎·生态科技日，发布智能座舱、智能驾驶两大系列解决方案，开启“大生态”合作模式，与全球合作伙伴共建更开放的繁荣生态，为智驾平权、安全平权赋能。

会上，南京市委常委、江北新区党工委书记陆卫东，南京江北新区研创园主任吴恒、国家新能源汽车技术创新中心董事长续超前，中国机器人峰会主席刘进长，中国汽车技术研究中心首席专家夏显召、中国汽车工程学会副秘书长陆丽俐，一汽红旗电控部高级主任赵目龙、长安科技低压和半导体工程总经理李宗华、吉利汽车研究院院长助理兼智能座舱中心主任杜平、奇瑞智驾总工陆跃杰等众多来自车厂、Tier1以及科研院所的嘉宾莅临现场，共话中国自主高端芯片产业的机遇和未来。

智能座舱与智能驾驶双轨并进

芯擎科技创始人、董事兼CEO汪凯博士在生态科技日中正式发布了自动驾驶芯片“星辰一号”，以及智能座舱和智能驾驶全系列解决方案。

在“龍鹰一号”和“星辰一号”的基础上，芯擎首次官宣“龍鹰一号Lite”、“龍鹰一号Pro”、“星辰一号Lite”以及AI加速芯片，全面升级的“龍鹰二号”芯片也将于明年正式推出。作为同时覆盖智能座舱和智能驾驶关键SoC的芯片供应商，芯擎给出了12组不同的芯片方案，充分满足主机厂多样化的装载需求。

在智能座舱系列解决方案中，基于全面的芯片矩阵，芯擎能够提供从入门级智能座舱到高阶智能座舱，从“舱行泊一体”到高阶舱驾融合的多种芯片组合，基于同样的车规级SoC芯片架构，采用同源软件架构，适配算力需求，为车企拥抱智能化浪潮提供及时、差异化的支持。

在智能驾驶系列解决方案中，能够覆盖从L2级别智驾、高速NOA、城市NOA、全场景智驾到高阶舱驾融合的需求。可在最短的时间内，提供从主动安全、高速NOA、城市NOA以及端到端智驾大模型功能。

在大会现场，芯擎科技通过7大展台充分展示了入门级座舱、单芯片舱驾融合、高阶舱驾一体和高阶智驾的各类应用，呈现了丰富的生态伙伴合作成果。

开启“大生态”合作模式

汪凯博士在演讲中表示：“在智能化浪潮下，谁更能开放合作，谁就能率先引领产业拐点的到来。”

基于“星辰一号”7nm车规芯片，芯擎科技搭建了开放的全场景生态平台：芯擎方舟，分别从芯片基础能力，操作系统、系统软件、中间件、算法算子库、AI工具链，生态方案等方面开放赋能，为客户提供一站式的算法开发和端到端的大模型部署，同时具备数据流调优，规划控制整车适配，以及数据闭环端云结合的能力。

会上，芯擎科技与国家新能源汽车技术创新中心、中汽研科技、武汉理工大学、东软集团、虹软科技、仙工智能、为辰信安等众多生态伙伴签约，从检测标准、行业标准、平台软件、辅助驾驶、信息安全、工业应用和产研协同等几大领域共同推动大生态融合。

在生态伙伴高峰对话环节，芯擎科技与中汽研科技的首席专家夏显召博士、一汽红旗的电控部高级主任赵目龙、吉利汽车研究院院长助理兼智能座舱中心主任杜平，以及文远知行硬件研发总监曹斌，共同探讨了技术融合与协同创新的主题，为建设更开放的自动驾驶芯片生态系统注入新的动能。

芯擎科技创始人、董事兼CEO汪凯博士说道：“每年的生态科技日，都是我们与全球合作伙伴共商发展的盛会，芯擎希望以芯片为支点，始终保持开放合作的初心，不断夯实‘大生态’模式，打破技术的壁垒，消解系统的封闭，让产业链上下游的创新力量都能在芯擎的平台上大展拳脚。通过‘龍鹰一号’，芯擎已经充分展示了技术和市场实力，我相信，‘星辰一号’会带给市场更大的惊喜，获得广阔的发展空间。在全景智能时代，芯擎的第二增长曲线依然强劲，不仅是智能汽车，很快大家就会看到芯擎的‘中国芯’闪耀在具身智能、低空经济、边缘计算和智慧医疗等更大的舞台上。”（鱼七）