动力电池退役潮来袭 正规企业争不过小作坊？

【环球网能源综合报道】随着新能源汽车产业的蓬勃发展，动力电池退役量逐年增加，预计到2025年将达到82万吨，2028年后更将达到260万吨。然而，动力电池回收市场却乱象丛生，大量退役电池被非法小作坊以高价收走，流入非正规渠道，严重扰乱了市场秩序。

据媒体报道，这些小作坊通常不具备回收拆解资质和正规回收设备，甚至部分小厂没有进行企业注册登记。它们通过简单修复包装或粗暴破碎的方式处理退役电池，然后将其流入市场，赚取高额利润。这种行为不仅破坏了正规回收企业的利益，更对环境和安全构成了严重威胁。

面对这一乱象，国务院常务会议提出了运用数字化技术加强动力电池全生命周期流向监测的解决方案，旨在实现生产、销售、拆解、利用全程可追溯。目前，以大众、宝马、比亚迪、特斯拉为代表的新能源汽车制造商，宁德时代为代表的电池厂商，以及格林美为代表的专业回收企业，都在积极利用数字化技术提升回收能力，建立了溯源系统。

尽管有政策引导和企业努力，动力电池回收市场仍然存在诸多挑战。一方面，小作坊以灵活的价格机制和低成本运营与正规企业竞争，导致正规企业在回收市场上处于劣势；另一方面，国内动力电池原料回收缺乏明确的定价机制，回收价格主要通过拍卖或竞价方式确定，缺乏透明度。（陈十一）