葛红亮：“雅万高铁+”释放发展新动能

雅万高铁是东南亚的第一条高铁，从修建到通车再到运行至今，备受舆论关注。今年2月17日，雅万高铁客流量累计突破800万人次，平均上座率高达60.73%。同时，随着该铁路乘车服务的持续优化和服务模式的不断创新，“雅万高铁+”的模式（例如雅万高铁+旅游）也开始在当地经济和社会生活中发挥独特作用。

雅万高铁是东盟国家基础设施现代化建设的标志性成果。在雅万高铁的建设、通车及成功运营的影响下，印尼区域发展的“大动脉”被打通。这也意味着，以基础设施建设为代表的现代化进程，以及其带来的经济及社会效益，已然成为中国与东盟国家合作的主旋律。

首先，雅万高铁的正式运营是印尼建设现代化交通网络的重要里程碑。在雅万高铁开通之前，雅加达和万隆之间仅有一条老旧铁路，且该铁路建于100多年前，两地之间不到150公里的路程需要开行近4个小时。如今，雅万高铁通车后已使两地之间的通勤时间压缩至46分钟。作为印尼公共交通现代化的象征，雅万高铁还承担着与其他交通方式整合形成现代交通体系的使命。爪哇地区快速综合交通网的主框架，就是依托雅万高铁打造。此外，雅万高铁未来还将与印尼其他交通系统一道，搭建起一个涵盖陆、海、空三种交通方式，以及多个交通枢纽在内的立体交通网络。

其次，雅万高铁已经成为爪哇地区经济与社会发展的“加速器”。依托这条铁路，人才、技术、资本等生产要素进出爪哇经济腹地的过程变得更为便捷。同时，雅万高铁的开通提供了更多的旅游选择，提高了游客对万隆及周边地区的兴趣，进而带动当地旅游产业发展。相关数据显示，2024年5月，西爪哇省游客数量环比增加94.84%，而2024年全年到访万隆的游客增幅约为10%至15%。毫无疑问，随着未来雅万高铁沿线城镇越来越多地承接来自多领域的产业转移，雅万高铁沿线经济走廊或将逐步成形，而这势必将进一步推动铁路沿线经济社会的发展，印尼也将在现代化的道路上走得更远。

再次，雅万高铁对中国与印尼及其他东盟国家在基础设施建设等领域的合作产生了明显的示范效应。印尼前交通部长表示，雅万高铁“是印尼的骄傲，更是东南亚的骄傲”。铁路的成功让其他东盟国家看到了基础设施建设带来的发展潜力和希望，也让泰国、马来西亚、越南等东盟国家对于加快高铁项目建设展示出更大的兴趣和决心。马来西亚计划在加里曼丹岛建设一条连接印尼的铁路，还计划建设途经新加坡、泰国等地的铁路线。越南则于本月20日批准了连接中越边境城市老街、首都河内和港口城市海防新铁路的建设。

雅万高铁的成功并非个例，连接中国云南和老挝的中老铁路也展现出了巨大的发展潜力。该铁路今年迎来了通车以来的“最忙”春运，其磨憨铁路口岸在春运期间共检查出入境人员4.2万人次，同比增长49%。

雅万高铁的成功，是中国与东盟国家合作的新起点。对于都致力于追求现代化的中国和东盟国家来说，其现代化道路有着不少相似性，也面临很多共同的挑战。除了共同致力于推动基础设施现代化、实现区域互联互通外，中国和东盟国家也都希望通过积极融入区域合作和全球化，促进本国的贸易与投资发展，借此实现经济的快速发展，并强化经济韧性。中国与东盟也都高度重视科技革命和数字经济等在经济与产业转型升级中的重要作用，而区域市场的逐步扩张和域内国家城市化进程的加快，也正在成为双方携手建设现代化的重要推动力量。     

在地缘政治问题、供应链不稳定与复杂化、能源安全、数字经济与人工智能等因素影响下，中国与东盟国家间的合作也面临着不小的挑战。对此，中国和东盟多数国家有着清楚的认识。中国愿同东盟国家一道，把握大势、排除干扰、同享机遇、共创繁荣，把全面战略伙伴关系落到实处，朝着构建更为紧密的中国—东盟命运共同体迈出新的步伐，共建和平家园、安宁家园、繁荣家园、美丽家园、友好家园。只要双方坚持走正确的道路，中国和东盟的合作必能牢不可破、行稳致远。（作者是广西民族大学东盟学院副院长）