给外卖骑手缴社保，转变背后可以看到什么？

原标题：给外卖骑手缴社保，补齐权益保障短板（民生观）

这一转变，不仅能保障骑手的基本权益，还能为企业带来诸多长期收益

“赶时间的人没有四季/只有一站和下一站……”“外卖诗人”王计兵的诗句，刻画出外卖骑手守护人间烟火的忙碌。近日，这一群体迎来好消息：多家企业宣布，将逐步为全职骑手缴纳“五险一金”，有的还将为兼职骑手提供意外险和健康医疗险。

全国外卖骑手超1000万人，畅通了城市物流运输的“毛细血管”。然而，由于劳动关系模糊、合同形式多样，骑手的社保覆盖率远低于传统就业岗位。快递小哥、网约车司机等新就业群体亦是如此。

实际上，新就业形态劳动者的保障体系在不断完善。2021年，新就业群体被纳入劳动保障基本公共服务范围；次年，北京、上海等7省份启动新就业形态就业人员职业伤害保障试点；党的二十届三中全会《决定》也明确提出，健全灵活就业人员、农民工、新就业形态人员社保制度。实践过程中，仍有不少细节问题亟待解决。

给外卖骑手缴纳“五险一金”，不只是生活保障，更关系到新就业群体的身份认同。这一转变，不仅能保障骑手的基本权益，提升他们的安全感和职业获得感，还能为企业带来诸多长期收益，比如稳定骑手队伍、降低招聘培训成本、提升服务质量和用户黏性等。往大了说，对平台规范运营、行业健康发展也大有裨益。

多城取消参保者户籍限制，新就业群体能更方便地享受各类社保政策和教育、医疗、养老等服务；多地将新就业群体作为法律援助的重点群体，帮助权利受损者得到及时救助……近年来，新就业群体的所需所盼，得到社会各界的积极回应。进一步补齐权益保障的短板，也离不开各地区各部门的日积跬步。

维护好外卖骑手等新就业群体的基本权益，是全社会的共同期待。让“五险一金”覆盖更广泛的新就业群体，除了继续引导企业完善行业公约和行业标准，自觉履行用工和权益保障责任，也要持续提高社会保障政策的灵活性与包容性，探索更适合的社保经办服务模式。协同联动，形成保障合力，让新就业群体更有尊严、更有发展。